指挥官到底怎么样 它有何优势（车主有几句话想说）

各位好，我是指挥官驾车者，已然行驶17340公里，接着为各位分享《指挥官到底怎么样？它有何优势？车主有几句话想说》。随着社会的进步，汽车日渐成为各位生活的必需品，汽车制造商更是发力十足，注重获取精神享受的今天，各个车友对车的要求肯定更高。没有多项长处的产品势必慢慢地会被忽视。指挥官是Jeep顺应时代缔造的一款SUV，凭借着安静且柔软的乘坐感受，尽量切合买车者“舒服第一”的需求，所以，指挥官在市场的地位一直不可动摇。

成为万众瞩目的指挥官，除开它的让人满意的舒适度以外，那么它还拥有哪些与众不同之处？它是否能赢得购车人的认可呢？下面我们一起深入研究了解Jeep的力推车型——指挥官。

看中的就是外观，因为外观才能选择它，低调，耐看性。线条明显，很有自己特殊的格调，大气有动感。换了飞利浦的高端灯泡提升也不明显，想要功效好只能改灯，为了安全性不想折腾了。尾灯用的也是LED，很漂亮。内饰中规中矩，和A4一模一样，从内里看，几乎看不出区别，简洁清爽，虚拟座舱好评。音响不错，本人就中意听音乐，中控的大屏还是可以用的，连手机很利便。内饰是软塑料，也算良心了吧。内饰还行，有天窗又有大的中控屏幕。

整体来说，指挥官的舒适性和空间格外可以，比较适合一个家庭的使用。车辆空间没异议，我坐进去刚好腿能放好，也不会顶操作台。积储的空间也格外的多，后一排可以放倒，儿子说可以在内中睡觉了。尾箱特别大，女人都爱美，后尾箱衣服鞋子一大堆，快赶上衣橱了。che_dangqian：2685的轴距让车体匹配的刚刚好的舒适度。稍微有一点颠簸感，不是相当大。车里隔音很好，跑起来比较安静。座包比较厚实柔和，震动又让座椅吸收了一部分，车内反而没有那么强烈。

提速有推背感，动力顺畅没有顿挫现象发生。受制于发动机排量，低扭发挥不怎么好。自然吸气的结合CVT，还是差点的。很多人感觉起步肉，我不太觉得，起步慢就给油嘛，没有肉车只有肉人。这个车辆是一台SUV_dangqian，但是我感觉操控感还是让我很满足的。方向太轻了，有一点不契合这个车的定位。超选4驱不是闹着玩的中意，雨雪泥泞坑坑洼洼不在话下。除了动力可以用外，其他的全都是一种折磨啊，太累了。

一年油费6100元上下，保险要5805元，保养一次1460元，往时停车570元，洗车390元，过路费1810元上下，一年总共16135元，年薪80000元能养得起。感谢聆听本期《指挥官到底怎么样？它有何优势？车主有几句话想说》。

总结这款车的优缺点:外观还是比较时髦的适合年轻人的口味。内饰格调，虽然稍微太常见了。一般就是6人，空间肯定够使。舒适度我理解的就是开起来和坐起来怎么样，开起来操控可以。对于我来看动力很能用了，V6的力量随叫随到。故障-操控体系：至今还没有没有出现过什么故障。

总的来说，指挥官之所以能被竞争者尊重，舒适方面的特色的确帮助格外大，其在外观、动力、空间、操控、油耗方面的发挥一样非凡，并且跟随驾车者的买车需求进行不断改变。显然，指挥官在同价位车型中相当有竞争力。总的来说，在汽车制造技能突飞猛进的今天，一款汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如指挥官。对于这样一款集本事与颜值为一身的指挥官，各位都有什么观点呢？