从中国到越南的跨国列车:仅500公里就需要8小时（车票上有4种语言）

从中国到越南的跨国列车：仅500公里就需要8小时，票上有4种语言。

最近，更多的游客开始对周边东南亚国家的旅行感兴趣，在风景上，东南亚国家有异域风情，消费比昂贵的欧洲旅行，东南亚国家的旅行消费便宜。越南近年来也成为国内游客喜欢的观光地。今天的编辑介绍了从越南河内到中国南宁的国际列车。这辆跨国列车连接了越南首都河内市和中国广西壮族自治区首都南宁市。

这辆国际列车从越南河内直达广西南宁，绿色车的造型看起来很有年代感。该国际列车由中国铁路公司和越南铁路公司共同运营。该列车分为越南国内河内同登和中国国内祥至南宁两列，这种组合模式也在国际列车中很常见。

在火车机车牵引上，中国机车和越南机车也有明确的区域划分。中国国内区域一直由中国机车牵引，从祥出国到同登后，中国机车回到中国，其馀越南国内区域由越南机车负责。也就是说，从同登河内由越南机车负责，中国机车不进越南市区。

那么，为什么中国机车不直接通过越南河内呢？这其实与当地的铁路轨距有关。越南国内使用轨道距离1米的狭窄轨道，中国使用标准轨道。因此，一些地区的轨道距离稍有不同。但是，越南国内也有轨道距离融合的地区。例如，从越南同登站到越南河内的嘉林站。

该区域共有三条轨道，这三条轨道的存在使这条轨道能够通过两种不同轨道类型的列车。因此，越南机车实现了直接牵引中国标准轨道列车的效果，国机车继续前进。然而，由于三条轨道的存在区域有限，该列车河内郊区嘉林站无法到达河内市区的中心站。

对于想去市区的游客来说，从嘉林站到中心站会有一段距离，如果是打车的话可能需要20分钟左右。遇到市内交通高峰时，这个时间会延长。从便利性来看，这样的站台设计确实不方便。

更特别的是，该列车票上标注了四种语言，除了汉语和越南语外，还标注了俄语和英语，列车票更像小册子，与我们日常的票大不相同，被称为册页式票。

列车整体路程近500公里，但正常运行需要8小时。很多人习惯了国内高速铁路的速度，当然觉得这辆列车太慢了，其实这主要是因为在通行过程中，有两次停止报关手续，包括排队等待的时间，当然会影响列车整体的行驶时间。