外卖小哥违规三次就要被辞退（而小哥的一句话就让我们泪奔）

周末死宅在家点外卖没人送，对，我们的小哥哥违规超过三次了。

什么情况？

深圳交警7日发布大招治理外卖送餐乱象。深圳交警强化了对外卖配送人员的三级管理规定，外卖小哥第三次交通违法被交警查处，将被辞退。如外卖小哥送外卖发生交通事故，一人涉伤亡交通事故，则网点全体员工要停工。

这......

周末不是额醒等不到你的外卖，估计只能自己勤劳出去觅食。

天青色等烟雨，而我等不到你。

交警：直营企业管理到位

深圳交警禁摩限电办民警陈赟介绍，目前，深圳各外卖送餐平台企业共有1.5万名配送员工，基本使用电动自行车实施末端配送，各企业从管理模式上来划分，主要有直营、加盟、承包经营三种管理模式。直营企业对配送员管理比较到位，公司有专业的培训部门及培训机制，能纳入公司平台实施统一监管，骑手大多穿着工衣、戴头盔，能基本遵守交通法规。

而加盟及承包经营商的骑手大多管理不善，无具体骑手管理机制，工服不统一、不戴头盔，特别是承包经营模式可同时接受不同平台的单实施配送，存在一定的交通安全隐患。

配送员：交通违法惩罚加重

去年8月，深圳交警出台送餐员交通违法三级处罚机制，对送餐配送员交通违法进行处罚。今年深圳交警强化了对外卖配送人员的三级管理规定，对于配送员第一次和第二次因交通违法被交警查处的，处罚不变，停止送餐一周和一个月。不过，对于配送员第三次交通违法被处罚，处罚措施由原来的“停止该工作人员在平台内所有公司企业骑行外卖送餐车一年”变为“予以辞退”，并且辞退的员工在1年内不得在各平台内的各送餐企业再次聘用。

死宅：我们吃啥

我们都知道，外卖小哥处在就业环境的最底层，大多没有一技之长，找工作很困难，只有没有技术含量的外卖是他们生存的保障。为了每单3、4元的派送费，必须争分夺秒按时送到客户手中，否则客户可以拒收，最后只有外卖小哥自己买单。

外卖小哥为了生存，为了多赚点派送费，在赶时间中违法交通法规是可能的，但是不能以此将他们赶尽杀绝

深圳市有1200万人口，却只有1.5万外卖小哥，他们的工作量可想而知有多大。因为交警部门的政策，导致大量外卖小哥失业，那么派送费自然会上涨，最终买单的还是我们消费者，同时就业机会本人就不多的外卖小哥，失业后的再就业也将是一个社会问题。

外卖小哥应该享受到的保护，让我们来看看敬业又可爱的他们。

因为沟通不便，外卖小哥只能在送餐前给顾客编辑好短信，等餐食送达时再给顾客打电话提醒。因为大家很少有查看短信的习惯，短信常常被忽视，还经常遭到投诉。“我很热爱这份工作，请大家多给予支持和理解，谢谢大家。”

午餐高峰期，写字楼电梯几乎一层一停，外卖小哥没有及时送达，在电梯里着急地哭了：“再给我一分钟！就一分钟！我这一单就不会白跑了……”

是外卖小哥在这个冬天让整座城市24小时高速有序地运转着，为我们这些“宅男宅女”提供了不知道多少的方便。而他们被冻地通红的手指也在寒风中与时间赛跑，可能多抢到一单，就多了一份第二天早上给家里老婆孩子买早饭的钱。

问他们何必这么辛苦呢？他们的回答总是：这样踏实，吃得香，睡得也安心。而我们在这寒冬里点的外卖，吃得也格外的香和窝心