年损超10万台的捷豹路虎只能收获一地鸡毛（车主用一句话完美概括）

消费者能抬高豪车的身价自然也会被他们抬低，捷豹路虎应该对这句话感触良深，自从捷豹路虎变成奇瑞捷豹路虎，消费者就不再把它当作豪车看待，现在的路虎只能骗骗不懂车的消费者。

捷豹路虎选择和奇瑞合作是希望通过降低成本来扩大销量，就好比宝马和华晨，只是事态的发展偏离了捷豹路虎的计划。

捷豹路虎首席执行官日前表示捷豹路虎每年损失超10万台的销量，就是因为消费者不再信任捷豹路虎品牌。

尽管官方不愿意承认，但是消费者的确是因为品质不敢选择捷豹路虎。捷豹路虎和奇瑞捷豹路虎本来是两码事，不过作为同一条船上的蚂蚱，消费者肯定把它们当作一体来看待，奇瑞捷豹路虎既然有品质问题，捷豹路虎怎么可能会成为漏网之鱼？

理论上讲，奇瑞捷豹路虎是主要责任方，捷豹路虎不应该背这个锅，但是实际上又不得不背这个锅，毕竟奇瑞捷豹路虎是它在中国的唯一合作伙伴。

自从捷豹路虎踏上国产化，品质就一落直下三千尺，在2015年还因为变速箱登上3.15晚会。

据不完全估计，国产捷豹路虎因为品质召回的车辆大约16万台，车主都吐槽就差睡在修车厂里。

豪车品牌的价格注定产品不能出现一丁点瑕疵，如果产品质量不过关，消费者肯定就会怀疑背后的品牌厂商，捷豹路虎自然就被千夫所指，倘若厂商再任由形势恶化下去，捷豹路虎只能收获一地鸡毛。

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