听JUN一席话｜中国铁路提速“文创车轮”

（文/王从军）

中国的铁路行业有着浓厚的文化传统，其丰富程度当然远不是一个铁路文工团就能代表。

12月8日，我在北京参加了一场内容丰富的会展活动，名为“2020《人民铁道》铁路文创产业创新与发展论坛暨铁路文创精品成果展”。这是一场代表了中国铁路系统文创发展最大规模和最高水平的聚会：中国铁路打开了与时俱进的文创之窗，通过成百上千件展品，让人们领略到这个全路有200万铁路员工、每年运送30多亿人次的交通大动脉行业，所蕴含着的艺术想象力。

许多年没有参加铁路系统的活动了。想想我本人与铁路系统，还是有点缘分。早年间，我在北京电视台新闻部工交组当记者时，负责联系北京铁路局和北京列车段的宣传部门，我曾多次采访铁路系统的新闻，多次前往全国各地，随京沪线、京广线、京兰线等列车采访乘务组的工作，多少次在各趟快车、慢车上越过长江和黄河，透过车窗看天南地北的日出和月光。印象比较深的，有当年的铁路先进单位、分别属于京沪两地铁路局管辖的京沪21-22次和13-14次列车，有北京到满洲里的国际列车，还有途经腾格里沙漠的那趟从北京驶往银川的“清真餐厅列车”。

今天时光变迁，当我置身在会展的现场时，心里颇有些感受：虽然铁路人已经换了好多代，虽然我那时常联系的北京列车段张伟方等朋友早已退休，虽然铁路系统单位的名称已经改变，但铁路人那种军事化的“全路一张网”的团队气场仍在，对历史的传承仍在。在出席活动的各单位名单里，我听到由毛泽东题写报名的“人民铁道”报，听到铁路文工团。而对于其他比较新的机构名字，估计可能有人会和我一样：从“国铁集团”会想到铁道部，从“国铁集团宣传部”会想到“铁道部政治部宣传部”，从国铁集团所属的18个铁路局集团公司，会想到当年的各个路局、分局和机务段。铁路系统做事与部队的作风相近，比如此次会展活动的新闻稿，要经过领导认真审阅，举办活动的会场，也选的是原属于部队的企业。有趣的是，大厅里，在铁路会展活动的指示牌旁边，竖着“军队人才”和“导弹技术”两个军队单位会议的指示牌。

从过去到现在，中国铁路的文艺元素一以贯之，从铁道部到铁道兵，从国铁集团到各铁路局集团公司，从歌舞曲艺到现代艺术，从艺术家到广大员工。140年历史的中国铁路，改制后的铁路国企央企，正在新时代缔造全新的企业文化“国铁国潮”。

《人民铁道》报有可能是历史最悠久的部委或央企行业报纸。据《人民铁道》报业有限公司党委书记、总经理汪铭介绍，这次活动的主题是“燃情文创拥抱小康”，为了将《人民铁道》文创活动打造成文创业界的品牌，要以活动为纽带，汇聚铁路文化创意资源，搭建路内外交流协作平台，促进创意成果转化，推动铁路文创迈上新台阶。这次会展活动，由国铁集团宣传部、国铁集团经营开发部、中华全国铁路总工会、全国铁道团委指导，《人民铁道》报业有限公司、中国铁道学会、中国铁道博物馆联合主办。此次会展活动，还为中国铁路今后的文创事业发展，提供了一个聚集各方面力量的平台。在活动现场，举行了人铁文化创意产业发展（北京）有限公司揭牌仪式、人铁文化创意产业发展（北京）有限公司入驻国铁商城合作意向签约仪式、“人民学习栏目上线人民铁道网”四方协议签约仪式和人铁文化创意产业发展（北京）有限公司战略合作伙伴签约仪式，这些都意味着中国铁路的文创车轮，将会进一步提速。

据了解，在2019年《人民铁道》文化创意原创设计大赛和文创产业创新与发展论坛两个活动成功举行之后，《人民铁道》的文创热持续升温，不断掀起新的“铁味”文化潮。这次参展的展品展示了5大创意主题：“铁路扶贫”、“客运品牌”、“货运担当”、“百年回忆”、“绿色环保”。同时，更大范围的文创活动，正依托着中国铁路的丰富行业资源展开，其中包括4大方面，一是铁路历史：探索京张、胶济等历史悠久的铁路承载的百年梦想；二是技术变革：追寻从蒸汽机车、内燃机车、电气机车到复兴号的发展脉络；三是高铁文化：从我国拥有的世界最先进的高铁网上体验激情；四是公益服务：从开往贫困地区的公益慢火车上找到创作灵感。铁路市场的优势极大地助力了文创产业的发展，包括全路几百万职工及其亲属、全年几十亿人次的乘客，还有无数的站车渠道，让创新的作品迅速走向四面八方。

铁路和列车，激发着人们的想象力，有远方、有风景，有出发、有终点，有人生聚散、有未知探寻。全国铁道团委曾举办过一次名为“美丽铁路”的青年文创征集活动，这个名字吸引了许多人：哪里有创意，哪里就有“美丽铁路”。

每个人都有自己原生态的铁路记忆，除了早年旅途的艰难，还有从青少年时认知的文学的美好。我总忘不了那年，在前往祁连山方向的列车里，念起贺敬之的诗：“在九曲黄河的上游，在西去列车的窗口”。