采访雷克萨斯IS驾驶者 它有什么独到之处（车主有几句话想说）

采访雷克萨斯IS驾驶者，它有什么独到之处？车主有几句话想说。

is舒适配置很低，但安全方面配置没有减少，全系标配10个气囊、胎压监测、前后雷达、isofix接口、全车安全带预束紧器，ABS、EBD、TRC、VSC等电子稳定体系，入侵传感器、刹车优先及行人碰撞发动机盖弹起系统。

最开始一直纠结奔驰CLA260与这款IS250F的最后还是选择了这款车。新款IS刚出来的时候外型相当惊艳，深深的中毒了。

用车感受：

1，空间和动力

要是在乎空间，根本不会买IS。没有小的那么夸张，而且每个座位尤其是首排的舒适度很好，毕竟是雷克萨斯。储物空间，我暂时觉得还行，但是没有眼镜盒这个很不方便。后备箱480L，我是摄影师。

日常使用，动力绝对足够，要下赛道的请入ISF。可能因为这车的马力是我老车的2倍，质的飞跃。寻常模式动力爆发比较平顺，没有突兀，运动模式更激进。没有定速巡航也好，最起码不会瞌睡，安全。

2，操控和油耗

操控也仅限于日常使用，日常开觉得都很够用了。变向线性，指哪打哪，转弯灵敏、到位。路感清晰又不颠，雷车拿捏得很到位。相当精确，记得一次跑高速时时速140迈为了避让一个轮胎皮。

温柔点开不到11个油，比涡轮增压车要费油，但可以接受。

雷车的舒适性就不用多说了，也是一个卖点。悬架偏硬，其它方面能打个9分。太舒服了，比家里的高6开着舒服太多了，不管是静音性。坐椅包围感很强，软硬度刚好，秒杀同等价位的竞品车型。

3，外观和内饰

外观见仁见智，我个人特别喜欢。还有侧面车头特别好看，呈现了一个有点想Z字的线条。这个日间行车灯开出去，别人想不看都难，经常沉醉于路人的瞩目之中。后车灯也比四门版好看，还有led刹车灯。

内饰细致，漂亮，中庸，大气。中控别看按键许多，都是很实用的键。塑料和真皮匹配，还算一般吧，我不太讲究。新车有味道这个难免，没有异响，雷车大赞处女座都找不到毛病。

4，落地价和养车费

这款车指导价是376800，谈下来的优惠是18000，优惠后裸车价358800，购置税31752，保险7480，上牌500，全办完是398532，这个价格贵吗？

油费10500左右，保险7480，保养1828，停车费860上下，洗车280元，偶尔过路费1580，一年差不多22528，年薪110000能养得起。

点评：

优点：

外观狂拽酷炫吊炸天。购买此车80%是因为外观中毒，10%品牌，10%稀有。回头率没得说，路上基本没见过一样的车。虽然我已有孩子，不能再泡妞，但是可以继续泡老婆。

缺点：

操控性转弯时倾斜特别明显，到时承托是足够的，只不过给驾驶员地感觉得信心不大，和方向盘有虚位，需要打到1.4圈才能打尽，在转弯时，有轻微的推头现象，变向不足，动力208马力，可能只有运动模式才能表现，一般的模式可以讲是力不从心，总是漫不经心地感觉。