18年驾龄老司机 选车坚持拿下雷克萨斯IS（车主想说句大实话）

大家好，今天将和各位分享《18年驾龄老司机，选车坚持拿下雷克萨斯IS，车主想说句大实话》。

在这经济飞速发展的时代，汽车行业免不了一场恶战，伴随好车的增多，消费者有了更多的选择，消费者的眼光也变得越来越挑剔。“无框车门领头羊”奥迪A5，一路扶摇而上，势不可挡。“公路霸主”普拉多，逐渐成为市场的领头羊地位。注重获取精神上的享受的今天，全方位发展才是汽车行业赖以生存的未来之道，一款汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如雷克萨斯IS。为了进一步了解雷克萨斯IS，我们邀请老车主王先生到场，18年驾龄老司机，选车坚持拿下雷克萨斯IS，车主想说句大实话。车主将认真地给我们分享他的亲身体会！

大家好，我是雷克萨斯IS的车主王先生，听了堂哥建议，咬紧牙关提的这款车。提车至今已经4个月，行驶了2720公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选宝马2系，我承认，宝马2系也相当不错，但是雷克萨斯IS才能真正撩拨我的心弦。下面，给大家分享一些用车心得。

必须满分，买这车的有不喜欢外观的。就是那种越看越喜欢地感觉，车体偏低，一看就是那种快灵活的车。车灯设计很有感觉，Nike灯，3透镜近光，1透镜远光。进口车漆肯定很好，为了保护车漆我特意去贴了隐形车衣。

内饰我给4颗星，虽然我很喜欢它的内饰，但它并不豪华的内饰不是所有人都会喜欢的。内饰是真的耐看，很喜欢中控这块。论做工它是雷克萨斯，论材料它是雷克萨斯，论设计。除了有点味道，还有没有点烟器插头不好插行车记录仪，其他完美。

对于空间本人没有任何要求，因为就是城里开开，有时上高速走走郊县什么的。但是后一排地台高，着实就是个4人。储物空间有点少，放手机的那个格子只能放下小苹果，对于我用的大苹果来说，有点坑爹。后备箱外面看不大，打开也能接受，3个行李箱没问题，平时我都只是放水。

雷车的舒适性毋庸置疑，买雷车就是冲着这个来的。舒适度一般，悬挂的率震不是很好。隔音很棒，音响调下高低音，CD没话说。首先3系的座椅，我感觉就是个大平板。

当撕开它的真面目的时候，就会凶相毕露，动力输出源源不断，小羊快跑。即使开了sport模式也就那样，超车的时候很憋屈。愿意踩油门，上200还是可以的。后段提速比老思域强太多了，不知不觉到100，还很安静，一般模式下时速120大概两千转。

至于有多么多么好的操控性，咱也别太难为他了。变向的话不是特别清晰，反正变向没给我留下什么印象，一般。特别好，这车的悬架和es是不一样的，注意的朋友可以观察到。在高速上它地指向性相当好，变道可以说特别稳。

城市综合油耗基本存款89.5，长时间堵车能上11，高速全程空调6.77.5。

简单归纳一下，汽车行业越是发展，好车种类就越繁多，成功的汽车品牌除了需要拥有极高的性价比之外，更要明晰自身的价值定位，正如雷克萨斯IS。不过雷克萨斯IS既优势，也有劣势，对于雷克萨斯IS来说，外观，内饰真的漂亮，年轻运动有活力，真得很适合年轻人，操控满分，跑起来真的舒适，不过动力偏弱，横滨轮胎胎噪较大。那么对于雷克萨斯IS的优异表现及认可度，阁下都怎么看呢？