19年驾龄老司机 提车执意喜提雷克萨斯IS（车主说了几句真心话）

各位好，我是雷克萨斯IS驾车者，已然行驶16个月，本期为各位分享《19年驾龄老司机，提车执意喜提雷克萨斯IS，车主说了几句真心话》。因汽车已成为各位重要的代步工具，要求旺盛导致汽车市场竞争很剧烈，随着好车不约而同的接踵而至，用车者的买车要求可以说是是日新月异。如果一款汽车不能持续获取买车者欢心，终究被市场所淘汰。雷克萨斯IS是雷克萨斯顺应时代的头牌产品，它有着许多迷人的长处，把买车者选车首先看外观的要求放在重要位置，也是如此，雷克萨斯IS顺利成功在市场占有一席之地。

并驱争先的雷克萨斯IS，除了依托外观以外，它其它方面表现出色吗？它是否具有可以满足的性价比？接下来我们一起深入研究了解雷克萨斯的力推车型——雷克萨斯IS。

外观就不用说了，买这车有几个不是冲着颜值去的。没有了，首先，它没有烂大街，其次，钢铁造型，钻石切割。再配上奔驰最新的前后灯策划语言，会让你认为越看越好看，属于第二眼美女一类。气质这一块，大众总是拿捏得挺好的，大气时髦不过时，不过感觉车漆薄了一些。内饰比奥迪和宝马是好上一个层次，可以和奔驰一拼。内饰很别致，升降屏很有科技感。材料很结实，真皮的触感很棒。新车异味还是有的，不过个人感觉不大。

卡槽在方向盘下，我经常放钱包，饮料之类的，空间也够。首排的空间够大，坐着广宽。积储空间一般，打80分吧。特别是尾箱确实很能装东西，可以带上许多的吃的玩儿的用的穿的都放在后尾箱。非承载车体内中舒适性算颇高的了。减震比较软，吸收颠簸道路的震动比较好。NVH做得非常好，不论是城市还是高速，车内都挺安静的。舒适度还是可以的，座包比较舒畅，开车也没有感到很累。

前后双电机，怎么踩怎么有，我以为一般人根本用不完这么多的动力。对于雷克萨斯IS车来说第二大特性就是动力，雷克萨斯IS车上来就是最大功率，比燃油车提速要快许多。D档尚且如此劲爆，何况S／L。电车第一次开，不知道其他车是不是一样，刚起步的时候很猛。雷克萨斯IS的操控性还是数一数二的。整体变向清晰，指向准确整体变向清晰，指向准确。而且汽车在许多方面配备了驾车辅助，还是挺好的，唯一的缺点。跑高速的时候能够明显感觉到悬架更硬，车子跑起来更平稳。

一年油费9900元上下，保险7193元，保养1767元，停车费850元上下，洗车220元，偶尔过路费1560元，一年总共21490元，月薪8000元就可以。感谢聆听本期《19年驾龄老司机，提车执意喜提雷克萨斯IS，车主说了几句真心话》。

总结这款车的优缺点：外观占据了特别大一部分元素，对于家用车来说，雷克萨斯IS厚重又不看上去呆板。比什么老捷达的内饰强太多了，因为这个价位也买不了什么别的车。空间还可以，不大也不小，比cc大多了。实际坐着还是挺舒服的。很多人问180动力够不够，说实话只要你不和别人飙车。操控还可以，坐垫支持很科技。

总的来讲，雷克萨斯IS在轿车中能赢得这样的地位，其外观仅是诸多方面的一部分，其动力、空间、舒适、操控、油耗方面的确也有卓越的呈现，切切实实为买车者的要求着想。和其它轿车比较，雷克萨斯IS的性价比远胜其它。我想说，在“神车”不可胜举的世界里，客观地说，一款汽车必须有清晰的定位才能持续成功，正如雷克萨斯IS。对于获得买车群体认同的雷克萨斯IS，阁下感觉它未来发展如何？