开完兄弟的日产轩逸 再换了丰田卡罗拉（车主：想说句实在话）

大家好，这期分享的是《开完兄弟的日产轩逸，再换了丰田卡罗拉，车主：想说句实在话》。

放眼当前，汽车行业已经成为炙手可热的高端市场，无数特征鲜明的好车映入眼帘。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，上市至今好评不断。“撩妹王”奔驰C级，已经成为炙手可热的明星车型。随着好车不约而同的接踵而至，准确找到自身特色是一个汽车品牌成功的基础，正如卡罗拉。

丰田卡罗拉是丰田在国内的主推产品，当前可以说是风头正盛，依赖其难逢敌手的车内空间，完美地与车主对大空间车型青睐有加的要求相辅相成，所以，丰田卡罗拉才能在万军从中脱颖而出。随着生活质量一直进步，大多数人都对车子有了更高的需求，内饰质感、操控质感、设备流畅度等等，唯独仰仗一项特别闪光点，再出色的车型也不可持续成功。

今天有幸请到修车师傅小张，用了朋友4个月日产轩逸的他，不久前裸车11万再提了辆丰田卡罗拉，现在已经开了2个月3400公里，他表示：两车差距还挺大。究竟它其它方面是否真有优势呢？能比得过日产轩逸吗？现在让我们来看看李先生是怎么说的。

看到外观我就认定这款车了，整体外观细致优雅，更加适合这一代丰田的气质。前脸大灯目光犀利，锐不可当，神采奕奕的尾部使得丰田卡罗拉富有精神感。和日产轩逸的外观对比，丰田卡罗拉又是另外一种格调，我更喜欢丰田卡罗拉的外观。这款车的一大闪光点是外观，整体外观很动人，特别凸显出丰田的格调。雨刮器感觉设计得很好，每次下雨都很开心，而尾部造型没有那么张扬，相对收敛一些。外观是不可比较的东西，有人爱日产轩逸，但我爱丰田卡罗拉。

但是，丰田卡罗拉在内饰的表现上有些不尽人意。中控构造所显的层次感略显不足，按键质感不佳，简单的仪表及方向盘设计丝毫没有一点高级感，车边、座包的装饰相对简单，不能呈现驾驶者的高雅品味。说真心话，我觉得日产轩逸的内饰反而更好一些。

谈谈动力，丰田卡罗拉有许多型号，但是我最终选择“丰田卡罗拉 2017款 改款 1.2T S-CVT GL-i ”，丰田卡罗拉的动力引擎采用了1.2排量的直列4缸涡轮增压发动机，116Ps的最大马力。从实际开车情况上看，车子起步是蛮慢的，除非多给油才能快点提速。换挡这个有惊喜，毕竟顺畅无卡顿。高速上开车提速功效不赖，超车没问题。30迈到20迈的时候会有一点断层，会哏一下。不得不承认，日产轩逸在动力上比丰田卡罗拉要好点。

作为一辆家用车，丰田卡罗拉空间表现可算是卓越的。对于172cm的个头，首排非常宽敞，头顶还有十多公分的距离，一点不会觉得压抑，后排有超宽的腿部空间，可以随意跷二郎腿，没有任何局促感。后排座包的空间用来放置婴儿座椅也没问题，3个人更不会觉得挤。后备箱容积很大，可以放了自行车、木马和好多大包小包的东西。储物空间也可以，设计者在内部储存空间方面也是废了心思了。前一排随便放手机，后排水槽格自然可以放下三个人的水瓶。相对日产轩逸，丰田卡罗拉空间一点都不差，更让人喜爱。

说回大家最关心的油耗，丰田卡罗拉综合油耗低至7.1L（百公里）。不过跟路况有很大的关系，市区油耗达到9.2L/100km，而高速油耗就相对少一些，实质为5.9L。因此，我个人对于丰田卡罗拉油耗并不吐槽。

简单归纳一下，丰田卡罗拉简直是为我量身定做的一台车，最让我倾心的是它“爆表”的颜值。尽管日产轩逸也不比丰田卡罗拉差，但我仍选择放弃日产轩逸而提了丰田卡罗拉。丰田卡罗拉已然火到大多数人的饭后谈资，愈来愈多的人觉得丰田卡罗拉是好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！驾驶至今，我心情这样形容：很满意！

听完车主的分享，我觉得，丰田卡罗拉之所以得到车友的肯定，不可能单单仰赖空间这一项优势，油耗、外观方面也做到了精益求精，消费者要求得到极大地满足。对比于其它同类车型，丰田卡罗拉的性价比更高一些。那么获取良好名声的丰田卡罗拉，大家觉得如何呢？