18年驾龄修车师傅 选车坚持喜提雅阁（车主想说一句大实话）

各位好，我是雅阁的驾车者，当前行驶9360公里，今天为各位分享《18年驾龄修车师傅，选车坚持喜提雅阁，车主想说一句大实话》。汽车市场从来不欠缺竞争，但是，随着用车者的年轻化，用车需求日益增多，各位就有越多的要求。不能全面发展，一款汽车迟早要被对手所击败。雅阁当前在国内的名气很可以，仰仗其个性鲜明的外形设计，契合了消费群体把外观当作必不可少的选车条件之一的要求点，所以，今天跟大家主要说一说雅阁。

势头旺盛的雅阁，剔除雅阁该项特色，它还有其它成功的心得吗？在日新月异的今天是否能继续辉煌？下面由我给大家详细介绍这款本田的主打车型——雅阁。

车辆的外观还是挺不错的，属于那种比较耐看，也比较耐用的，我还挺惬意的。溜背式造型使整车看上去动感，双侧面线条策划又增添的力量感，加上修长的车体让人爱不释手。车灯的策划很犀利，双光透镜的大灯。战戟后车灯，很有个性，辨识度颇高。硬内饰，持久耐用不发泡。内饰说实话没怎么注意过，不过大屏倒是特别好，操作什么都很便捷。内饰的设计格调不错，雅阁内饰的材料也异常好。氛围灯也非常好看，还有BOE雅阁音响。

空间可以说格外大了，前、中、后三排都坐下人的时候，每个人都有充裕的活动空间。第一排空间不错，最后排也可以。内部空间展现很棒，其次是车内的下储物空间设置。尾箱地台比较高，装载能力介于两厢车和紧凑SU雅阁之间吧。低配的舒适性就差了点，主驾驭连电动调治都木得有呀。车体的稳定也良好，就是对道路的细微颠簸处置的不是特别好。轮胎噪音比较大，窗户全部关闭还是略微吵。但是它的后排座椅让我着实很心痛，坐着太矮，看而且舒适度还短，不太满意。

提速展现杰出，动力源源不断很满足。这个排量动力我开着没异议，家属的卡罗拉这个排量擎的还14万多呢，需求不是颇高。因为车辆用的8档变速器，踩油门的时候很明显地感受到车辆向前冲，推背感也是杠杠滴。还不错，城区开起来略微小炮的感觉。顺心，操控我认为挺好的。方向盘也给力，基本上是指哪打哪。定速巡航简直就是长途利器，而且定速巡航逻辑不错用，设定、解除、重新进去巡航都一键迅速操作。刹车也比较灵敏，大屏幕显示屏功效多也为驾驭提供了简单。

一年油费11600元上下，保险要4692元，保养1213元，通常停车660元，洗车210元，偶尔过路费1570元，一年差不多19945元，年薪90000元能养得起。感谢聆听本期《18年驾龄修车师傅，选车坚持喜提雅阁，车主想说一句大实话》。

总结这款车的优缺点：当然在比对同价位的北汽EU和E5，帝豪在外观上还是有巨大特征。内饰比起MKZ和MKC的内饰要看上去豪华许多，但些许缺少一丢丢的科技感。空间还行，利用率比较高。坐在内中没有多大不惬意，车走时颤动，没有多大感觉，10上下的车不能需求太高。个人觉得，它的提速很厉害，动力说来就来，发挥很卓绝。虽然是一台中型SUV，但是操控性依然可以。

综合各方面来说，雅阁之所以受年轻用车者欢迎，不只是纯粹仰赖其外观，动力、空间、舒适、操控、油耗也做到了精益求精，每一项都有着相当卓越的展现。比起其它轿车，雅阁的性价比一定不落后。总而言之，造车水准不断进步的今天，懂得倾听、了解购车者的车型才会越走越远，正如雅阁。对于呈现这么好的雅阁，阁下有何见地呢？