20年驾龄修车师傅 换车执意提了日产楼兰（车主想说句大实话）

在消费者对汽车要求越来越高的现在，如果一款汽车只固守原来优势而不多加创新，终究落后于其他品牌车，汽车厂商只有迎合对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地，正如日产楼兰。为了进一步了解日产楼兰，我们邀请老车主王先生到场，20年驾龄修车师傅，换车执意提了日产楼兰，车主想说句大实话。接下来转述车主的内心感受。

先看日产楼兰的外观，最牛的就是外观，颜值高。但车体不错，流缐形，后私隱玻璃。外观特别，回旋镖式的大灯很漂亮。车漆日系通病，薄，跑高速120以内车漆有小的脱落。

进入日产楼兰车内，内饰设计格调还可以，就是容易刮花。设计还是属于居家风格，挺稳健的，功能按键也都特别顺手。许多地方都是皮包填充物，摸上去柔软，看上去高档。新车还是有点味地，散了几天就可以了，变换档位后刹车有异响，不知道正常不。很舒服，后来基本就一个人，空间没问题，驾驶位也很宽敞。乘坐空间比锐界大，但是由于溜背设计。不算好，和尺寸不成比例，放倒后一排座包就大了，放大件也不是问题。就是后备箱放了备胎低音炮，底部较高浪费了点后备箱空间。

动态体验方面，操控一般，个头儿在那儿摆着呢。方向盘很轻，变向灵敏，你指哪打哪。经历下雨天，能信赖，城市SUV楼兰算好的。增加一个配置会有主动刹车等主动安全配置，会更好。日产车舒适还是没得说的，很满意，满分好评。底盘对一些细碎的颠簸处置得很到位，可能也得益于多连杆式独立悬挂+横向稳定杆的功劳。而且我这款是豪华，全车Bose音响，全LED大灯。座包特别舒服，长时间驾车也不会很累。

动力感受方面，60以后动力源源不断，掠带推背感，提速的话，还是有点肉，除非是下坡。还行，当然不能比照带T。偶尔超车没问题（本身CVT的变速箱，就别想着速度直蹿了，不然对变速箱也不好）。高速上坡定速巡航很给力，但油耗上去了。平时就早上上班晚上下班开，最低到过6.7平均油耗8.3，在城郊不堵车，这个层次这个油耗还有谁。

费用方面，4S店给的指导价是279200，谈下来的优惠是13000，裸车266200，购置税23558，上保险5937，上牌800，最后落地296495，这个价格贵吗？加油大概11500，保险5937，保养一次1488，停车费960上下，洗车480元，过路费1040左右，一年总共21405，年薪100000能养得起。

总结：

性价比不怎么的。日产有点技能，本来可以坐好车，就毁在成本控制。现在，涡轮增压技艺普及，汽车动力突飞猛进，中型畅销车型如汉兰达、锐界等等，都是涡轮增压，动力杠杠的，日产守旧的报个QR2.5的发动机，混迹在紧凑车领域，弱点倒不是很明显，但是在中型车领域就特别落后了。

购车过程中，基本上把中级，紧凑级30万以内的的suv都看了个遍。第一眼看见让人心动的是楼兰，也就选择了楼兰，有时候人的理性真的敌不过感性啊。当然理性的剖析之后，发现我地选择还是没有错的。