谁能掌握L3自动驾驶的话语权（群众的眼睛是雪亮的）

继金九银十之后，年度最后一场销售盛宴已经来了，年底大家都有添大件的习惯，汽车毫无疑问成为首选。尤其是对一些错过了金九银十销售旺季的人，年底可是最后一次入手的最佳时机了。说到买车，这几年大家对智能汽车非常关注，其实也不难理解，我们天天玩的例如手机等各种便携设备都越来越智能了，对于汽车这种大件当然也希望要更“聪明”的。

提起智能汽车，新能源始终是一个绕不开的话题，尤其是不少人经常挂在嘴边的特斯拉，更是新能源圈子里的流量担当。虽然特斯拉科技这方面做得不错，但这并不代表它没有软肋和对手，随着国产车企的崛起，已经有不少车型可以和特斯拉正面杠了。例如广汽埃安AION LX就是一个不容小觑的狠角色，今天咱们就从一些车主的视角来看看到底谁更“聪明”一些！

论坛里某老司机表示：“我有AION LX，我一好哥们碰巧有Model X，可以说这俩车我都体验过。总的来说，两款车在智能驾驶这方面表现都很不错，但是我个人更喜欢AION LX，因为它的ADiGO 3.0自动驾驶系统中有个Model X没有的“独门武器”——全球首个中国高精地图，这个地图定位级别能达到厘米级别，并且还能预知前方1公里的路况。所以有了全球首个中国高精地图，在开启自动驾驶之后，对于我这种驾驶技术比较粗糙的人来说非常有安全感，因为无论是下雨天、高速弯道还是长隧道各种环境路况，AION LX都能像老司机一样不受影响地开车。”

还有一位摄影师也在论坛里发帖子：“其实买车的时候我一直在Model X和AION LX之间纠结，后来我选了AION LX的原因就是因为它的ADiGO 3.0自动驾驶系统，因为它能带来脱手脱脚的L3级自动驾驶体验，而Model X是L2级别的自动驾驶，从L2到L3，实现的是从人到系统接管的巨大区别，当然要买新不买旧。

别看就提升一个等级，那带来的体验可是不一样的，像我平时到处跑着去帮客户拍摄，有时候甚至还出省，扛着机器一拍就是一天，AION LX开上了高速后直接可以脱手脱脚，让车子替我来开车，全程非常靠谱，甚至比我自己开还稳定。

其实像上面那俩车主说的情况，论坛里有太多了。再给大家分享个我身边朋友的现身说法，他之前是特斯拉的死忠粉，Model X就是他的理想型，财大气粗一口气拿出去80万换来一个Model X，兴致勃勃地开了一年。今年他朋友也买了一辆纯电车，就是上面提到的AION LX，他开过一次之后突然感觉自己的Model X就不是那么顺手了。为啥？因为AION LX的ADiGO 3.0自动驾驶系统明显更懂中国路况的复杂性，尤其后车接近预警。假如后方车辆过于贴近本车，AION LX会进行预警（跳双闪），告诉司机后方有安全隐患，并进行距离控制。

相比之下，Model X毕竟是在美国完成研发和测试的，对中国路况就没那么熟悉了，多少有点“水土不服”。

总的来说，两款车在自动驾驶方面都是圈内的大腕儿，只是AION LX更适合中国路况，而且最最重要的是，AION LX是全球首个实现量产交付的L3自动驾驶车。

眼下，随着出行生态圈的多维度多元化发展，汽车正从独立的个人交通工具向互联、智能化方向发展，相信像AION LX 和Model X这种主打智能科技的汽车，未来将会在市场占据更多优势，走进更多家庭！