奔驰G级 3850公里试车感受（它有何闪光点 车主说了几句话）

在汽车制造技术突飞猛进的今天，失败者很快就会被淘汰，懂得倾听、了解消费者的车型才会越走越远，正如奔驰G级。本期请到的嘉宾是奔驰G级的车主王先生，奔驰G级 3850公里试车感受，它有何闪光点？车主说了几句话。一起听听他是怎么说的吧！

先看奔驰G级的外观，入手这台车最大的原因就是因为他的外观，喜欢这台车好久了，现在终于完成自己的梦想了。线条，小书包，越看越喜欢。圆溜溜的，憨傻，以后圆灯的车就快没了。超高回头率，最喜欢的也是这点，AMG的轮胎和座包，这个还是不错的。

进入奔驰G级车内，新的大g内饰曝光了，简直是翻天覆地的变化，超豪华，买车早买早享受。除了操作系统有点落伍，其他还好。最喜欢的是全包围的座包，酷酷的。空间小，多媒体与扶手箱的皮子摩擦有异响。当然不能和长轴距的车比，但不管日常还是长途都很不错，车高，空间不压抑。前一排宽敞，第二排一般，座包比较硬。高度够，长宽一般，B级轿车的长宽，放太长的东西不行，而且后座放倒后。后备箱真的不大，幸亏够高，否则旅游估计只能放2个大箱子。

动态体验方面，补充几句：操控G是操控成熟的女人，对操控是挑战和有需求的。操控方向略重，但是够酷啊，够酷啊够酷够酷够酷啊。悬架其实挺舒服，不硬不软，韧性很好，那种感觉需要多开才能体会。例如8000转12档跑山路压弯，总和前车保持50厘米距离。舒适性驾驶位我打满分，倒不是坐着多舒服，而是开着的感觉，视野，空间是别的车所达不到的。我这辆还备有自适应悬挂，很舒服。开空调吹风时候驾驶座左车门有异响，撕拉撕拉的气流风哨声，因为车门板和玻璃之间的密封不严。座包很舒服，头顶空间略高就是第二排腿部空间不够。

动力感受方面，动力可以，这个跟油耗基本成正比的。提速还是很快的，120会有很明显的涡轮介入，轻轻松松200。动力足够用，平顺性较差，顿挫厉害。风阻大，油耗还行，在16上下，街市在26，方向重。上高速基本一公里0.9－1.0元，市里拥堵状况下自行脑补，不过买这个车的人，没人在乎油耗。

费用方面，指导价1642200，谈下来的优惠是82000，优惠后裸车价1560200，购置税138071不能少，保险27503，上牌1000，落地价1726774，大家看看买贵了吗？一年加油大概6900，保险要27503，保养一次6255，停车费730上下，洗车390不能少，过路费1370左右，一年总共43148，月薪17000就可以。

优缺点：

总的说来，在“神车”不可胜举的世界里，一个车型只有摆正自己的位置，才能取得更多新突破，正如奔驰G级。不过奔驰G级既有优点，也有缺点，对于奔驰G级来说，经典的方盒子外观，充沛的动力，极好的视野，浑厚的排气，座包也很不错，不过储物空间，居然连放手机的地方都没有。对于这款厂家头牌——奔驰G级，不知大家有什么想法呢？

总结：

性价比。一切为了越野。350在大g性价比还是很不错的。毕竟相同的外观功效，相同的内饰，该有的也都有。其他各方面也均达到非凡。还是很不错的。奔驰加油。大g350加油。满分好评。

复古的造型。不开看着也舒服。开着比干什么都舒服。没怎么比较其他的车，只爱G，一步到位，很多驾驶者在买车的时候纠结G和其他车。然后后悔。