给猎豹汽车打电话（品牌向上可不是一句空话）
草原上，一只猎豹一步一挪，异常耐心地在靠近一只羚羊，等到距离合适时，这只猎豹猛地窜出，直奔羚羊，在经过一段时间的追逐后，猎豹成功捕获了这只羚羊。
短短三分钟的视频，却令我有一种在看大片的感觉。在接近猎物时，猎豹表现出了足够的耐心，在窜出的那一刻，则像是F1赛事中轰鸣而出的跑车，令人忍不住惊叹，在追逐的过程中，猎豹也表现出了足够的耐力以及应变能力，因为羚羊一直试图用急停转弯来逃过追捕。
这个视频，同时也让我想起了国内的汽车企业猎豹汽车，不仅因为它们的名字相同，还因为猎豹汽车长久以来一直致力于越野赛场，曾经与华南虎车队一起创造了中国越野赛场的王朝时代。在猎豹汽车的身上，我们能够看到定力、耐力与持久这些弥足可贵的品质。
猎豹汽车是湖南猎豹汽车股份有限公司的简称，是一家集整车及零部件研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车厂商，隶属于长丰集团。
它拥有60余年军工传统和30余年的汽车生产制造经验，并且融入多年合资合作过程中吸收掌握的先进技术经验。其SUV及皮卡车产品拥有着非常高的知名度和良好的口碑，受到政府机构和公共采购领域的高度认可。
去年，猎豹汽车实现了13万辆的销售业绩，达成百亿产值规模，成功重拾制造业，这与其坚持军用品质做工有着密不可分的联系。
猎豹汽车是总后勤部指定的军队指挥用车生产单位，而“猎豹”品牌检阅车也曾多次用于检阅军队。2014年初，猎豹敞篷车还被选为首都武警巡逻用车。
除此之外，猎豹汽车的SUV和皮卡产品还被广泛应用于电信、矿业、林业等专业行业系统，因为猎豹汽车能够在恶劣路况和极端环境下依然保持良好的越野性能和品质优势。“皮实耐用、越野能力强”是猎豹汽车给人留下的一贯印象。
2012年的时候，猎豹汽车仅剩下三四十家经销商，但是在经历了超乎常规的研发投入与体系再造之后，猎豹汽车如今的经销商已经多达300多家。
猎豹汽车已经拥有SUV车型CS10、CS9和皮卡车型CT7等多款主力车型，实现在SUV、皮卡、新能源三大细分市场的多样化产品布局，这些足以看出猎豹在复兴品牌方面积极进取的态度，以及作为军工企业踏实能干的优良品质。
其实并不是所有的军工企业都像猎豹汽车这样令人放心满意，比如北汽集团。
由于人们对一些老的东西总有那么一丝难以言状的感情在内，也就是我们常说的情怀，很多车企会选择将停产多年的汽车重新生产，以增加品牌历史底蕴的同时，满足一部分消费者的情怀。
但是北京制造212的上市不仅没能够满足消费者的情怀，反而破坏了这款车在部分车迷中的美好印象。
致敬经典并不是要将原本的东西重现在车迷的眼前，北汽212却这么干了。外观内饰方面，北汽212基本延续了老款的设计风格，或许以当时的眼光来看，这样的风格非常具有设计范，但是现在来看的话，却已经过时了。
而且在动力方面，北汽212也没有进步可言，75kW的最大功率比很多国产1.5L自吸发动机还要低，作为硬派越野，几乎满足不了使用需求。
实际上，北汽212就是将一款当年的老车重新生产了一遍，象征性的加了几个配置，本质上没有太多的变化。这反应出了北汽并没有认真在造车，北汽212也更像是一个糊弄的作品。
反观猎豹汽车，在不断提升自身产品实力的同时，还推出了一款高端精品车型Mattu，这款车被猎豹汽车寄予厚望，是猎豹开启高端化的序幕。
Mattu给人的第一感觉便是大气，大尺寸的直瀑型进气格栅看起来十分霸气，它的灵感来自于中世纪骑士的锁子甲造型，非常具有新意。
车身侧面线条流畅，从前大灯一直延伸至尾灯的贯穿式腰线设计充满了力量感，搭配20寸的铝合金轮毂，让人有种跃跃欲试的感觉。
作为一款主打高端的精品车型，Mattu在内饰方面自然不会落后，双12.3英寸的液晶显示屏以及中控台上三圆形的空调出风口展示出了无与伦比的豪华感。
或许很多人会因为Mattu的内饰与奔驰E级的高相似度而略感失望，但是它的车载微信系统却透露出满满的诚意。
它操作很简单，只需要微信扫一扫便能进入界面，登陆后可在12.3英寸的显示屏上同步显示微信的内容，支持接收播放语音，对于发来的文字消息同样可以用语音播放。
不过美中不足的是私密性聊天问题，如果载着女朋友兜风时收到了其它女生的消息，Mattu是没法帮你背锅的。
动力方面，Mattu的发动机大有来头。这款涡轮增压直喷发动机衍生自世界知名的王子系列产品，多次获得世界十佳发动机称号，市场保有量超过千万台。它的最大功率为147kW，峰值扭矩为270N·m，与之匹配的是一台6挡手动或6挡双离合变速器。
军工传统让Mattu在外观、内饰和动力等方面都具有足够的竞争力，Mattu也走出了猎豹品牌提升的第一步，在未来它还有很长的路要走，我们也期待猎豹推出更多的旗舰产品。
猎豹汽车已经形成了SUV、皮卡、新能源的产品矩阵，又有着长久以来的军工传统和良好口碑加持。或许有朝一日，它能够在汽车市场展现出非凡的实力，成为令市场色变的真正猛兽。