心血来潮买了辆现代领动（开了3个月后车主说了一句话）

大约十几年前，那还是一个“韩系遍地走”的年代，价格亲民、外形好看，它往往比“德系一哥”大众更受年轻人和女性的青睐。不过发展到现在，大街上几乎看不到几辆新款现代车了，大多数还是五六年以前的老款一直开到现在。

韩系车这些年来过得也挺“惨”，自己本身就做个低端市场而已，还被各种因素极大地影响了销量，品牌形象也一落千丈。最近通过大幅降价，总算是找回了一些“面子”，人们对它的抵触情绪也没当年那么强了。不过它早已失去了当年的优势，自己上面还有几个销量极佳的“合资狼”，下面还有几个越做越好的“国产虎”，凭借什么优势，它才能突围而出？

“年轻化”几乎已经成了各大车企设计车时必不可少的“调味品”，甚至有些“经典情怀车”也开始向这个方向发展，殊不知，这个词早就被现代运用得滚瓜烂熟。从以前到现在，很难挑出来哪款现代车是设计得特别难看的，甚至大部分都是能引领业内潮流的。车主选车不在乎是合资还是国产，可就是这款车第一眼就吸引住了他，看到其他车都不如它好看，询问价格之后还挺合适，当即就提了车。

尽管上市已经有些日子了，但是这车就是看不腻。从外到内设计得都恰到好处，没想到“捡便宜”也能捡得这么让人满意。车主听说车子用的还是沃德十佳发动机，顿时对它的性能表现充满了信心。当然，实际驾驶过程也没有什么突兀的顿挫感，尤其是在超车换挡时，感觉车子能理解自己的意图，自己也能很好地和车子配合，逻辑“天衣无缝”，整个过程一气呵成，车子的表现比他的预想要稍微好些。

不过，因为提车太匆忙，很多缺点在用车过程中才慢慢暴露出来。当初以为合资车的做工会稍微强些，但是有些接缝却做得很宽很大，后备箱尤其明显，还能塞得下指头。在颠簸路震动明显就算了，引擎盖居然也会响，车速一快响声更大，这做工不太让人放心。倒不是说车子有多么多么差，只是总感觉和想象中的不太一样。本来在车主心里是辆能打8分的车，现在只能降到7分了。

心血来潮买了辆现代领动，开了3个月后车主说了一句话：“性价比太高了！”其实买车完全是误打误撞，没想到买回来后还有意外惊喜，1.6L动力不仅不弱，还能保证省油，感觉比现在那些畅销的合资车强了不少。不过车内的异响一直是他的“心头病”，希望能慢慢把这些小毛病解决掉吧。