大众车销量高就代表质量好（有一句话送给大家：不要再为情怀买单）

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今年一季度，大众集团在国内的汽车销量可谓是居高不下，速腾、迈腾、途岳、途观L、奥迪A4L/A6L等多款热门车型月均销量上万辆。理论上，汽车销量高代表质量、口碑等综合实力获得用户的认可，但是事实并非绝对如此。

根据车质网4月份的投诉量，投诉最多的前十名车型中，大众集团车型占了六席，其中一汽大众探岳以“绝对优势”占据榜首位置。其中投诉比例较高的问题有排气故障、油耗高、顿挫、车灯不亮、发动机启停系统故障。同样的问题也出现在上汽大众途观L车型上。

众所周知，大众在国六B排放标准正式实施以来，为了达到要求，给探岳等车型安装了汽油机颗粒捕集器，颗粒捕捉器一旦堵塞就会影响油耗和动力，这也是投诉居高不下的原因，但是大众并没有给出切实可行的解决方案。

同样存在较为普遍问题的就是大众的双离合变速器，从投诉量来看，对于大众的双离合变速箱异响顿挫问题明显，其中迈腾、速腾等车型主要投诉量均来源于此。据悉，这些车型搭载的7挡干式双离合在天热时节，遇上堵车时，变速箱散热不良导致异响和顿挫尤为明显。这是因为离合片受热以后出现轻微膨胀和变形，导致不能完全分离的现象。因双离合结构特性，即便搭载湿式双离合变速器，这样类似的问题也很难彻底解决。

此次上榜的大众集团车型，还有2款奥迪汽车，分别是奥迪A4L和奥迪A6L。奥迪A4L的投诉主要集中在发动机漏防冻液和变速箱异响等问题。奥迪A6L的投诉主要集中在变速箱电脑板故障、天窗漏水和发动机抖动等问题。

虽然投诉量和销量相比，比例并不高，但是若抱着敷衍了事的态度去解决用户的问题，这无疑是搬起石头砸自己的脚。经过30多年的经营，大众在国内几近“被神话”，同样的车型，有大众标就有销量保证。但是若不用心经营，即便还存在品牌红利，也不会维持长久。如果有一天用户不再为情怀买单，届时大众再来讨好用户，想必也已经晚了。

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