本田冠道这台车真的很好 它的质量怎么样（车主有几句话要说）

随着科学技术发展，汽车制造工业迅猛发展，汽车技术突飞猛进的今天，消费者对购车有自己独特的侧重方面。“秋民山战神”五菱宏光，总能博得人们眼球。“短跑健将”帕拉梅拉，在同价位车型中独树一帜。为了深入了解本田冠道，我们请嘉宾王先生，本田冠道这台车真的很好？它的质量怎么样？车主有几句话要说。他将用一个小时的时间分享他的丰富经历。

先看本田冠道的外观，外观很顺心，就是有些场地不能仔细看，保险扛接缝间隙太大。车尾的溜背型异常漂亮且新颖，45度角个人最喜欢，相当漂亮，有一种肌肉感。前后LED灯组策划逼格满满，亮度能够满足，有弯道辅助灯相当实用。车漆当前还没受过伤，看不出薄厚，车漆成效和光泽度是好的。

进入本田冠道车内，内饰一定可以啊，秒杀同级车，是我选这款车一个特别大因素。按键式换挡比照传统的变换档位方式，也更具科技感。能摸到的位置都是软材料，点赞。味道有但是不大，不跟奥迪一样，都不想坐进去。空间是真的大，超级大5座没得说。第一排操纵位调整到驾车的理想位，第二排空间仍旧充足空间是无敌的存在，同等级无对手。一家五口出行空间还可以，储物箱大。第二排空间巨大导致储物箱略小，日常使用问题不大。

动态体验方面，操控起来算是比较轻松的。变向很轻很柔和，车体的反应也比较灵敏。大概跟弗硫化氢那款车底盘差不多高，你们知道我说的哪款不。油门稍微给力，发动机就能到2000转，涡轮介入后推背感还是有的。有次代驾司机说，开我的冠道比开汉兰达惬意，不知道真的假的。独立悬架，多连杆，可以忽视一般路障。内里的噪音还是很小的，算比较安静了。冠道的舒适度还是可以的，坐垫很柔和，而且坐垫很长，可以给我完美的承托。

动力感受方面，整体动力肯定满足90%正常驾驭习惯的人。20T的发动机，272马力和370n.m对我这奔六的老头已经足够了。动力只要舍得给油，推背感很强。真正跑起来还是舒坦的，高速跑最好。现在磨合期油耗高，但是由于车重，就算磨合期过后大部分城区综合也得13个左右（初步猜测），可以加93也算安慰。

费用方面，4S店给的指导价是275700，优惠13000，裸车262700，购置税23248不能少，上保险5878，上牌1200，全办完是293026，这个价格贵吗？一年加油大概10100，保险5878，保养1476，停车费660上下，洗车240元，过路费790左右，一年差不多19144，月薪7000就可以。

优缺点：对于本田冠道来说，后座空间大，构型令人满意，高速比较省油，隔音好，不过空调异响，自适应远近光体系偶然发神经强行远光不给关闭。

总体上看，在注重获取精神上的享受的今天，厂商造车必须精准定位，才能取得长远的成功，正如本田冠道。总结本田冠道的优势，就是冲着霸气的外观，细腻的内饰才买的，必须满分。内饰的设计和其他的同级别车看上去差不多。空间大到令人发指，有条件的可以上星空版。大沙发，直逼日产楼兰的舒适。而且动力的持续输出非常充足，给你的驾驶体验还是很棒的。这款车子的操控性能也还是值得表扬的。对于这样一款“车界内在价值王”，各位是否认可它？