开过理想ONE 3个月后再开丰田汉兰达（车主说了句大实话）
大家好，今天给大家带来的是《开过理想ONE，3个月后再开丰田汉兰达，车主说了句大实话》。
丰田汉兰达性价比如何？
性价比我是感觉已然算是挺高的了，不然我也不会选择买这款车对吧。七座的大空间，对我们一个四口之家是很足够的了，而且汉兰达的保值率相对于其他车来说应该算是第一了吧，如果想买SUV这个车不买MPV的话，汉兰达就是一个格外好的首选。我也没经过一些比对和筛选，我也没看其他品牌的中型SUV，我换车就是直接奔着丰田汉兰达来的，因为其他品牌的车不是能耗就是品质，我真的信不过，开不坏的丰田，我一直感觉都是很有道理的。
感觉理想ONE好在哪？
32.8万，落地不到34万，5米车长，四驱，6.5秒提速，标配ADAS，座椅通风加热，还能OTA。突出的chun“dian“jia“shi出色的纯电驾驶感受，没有里程焦虑带来的自由度，车也不错看，长得很体面。
用车感受：
先看丰田汉兰达的动力，实质开下来的动力感受还是比较可以的。3.5L的，动力相当给力。动力平顺够用，加速超车只要舍得给油不是问题，冷启动时噪音大，一会儿就小了。上坡和起步很菜，上坡的时候，我都担心上不去。能耗现在全市区是11.7如果结合高速的话会低一些，以汉兰达的质量，这个能耗我可以接受。开启“启动后平均能耗”从服务区出发，一路路况都特别好。
再对比理想ONE，动力响应比油车来得快许多。动力绝对够用，日常使用能秒杀99%的燃油车。我用的是运动模式，开起来提速溶非常线性，动力充沛。但无论是城区还是高速，要提速的时候完全没有吃力感，我想这对我来看就够了。能耗：我跑了3000多公里的长途油耗展现能耗是8.4升，就算加1加一升9.4升，我也格外如意，特如果在街市开，全部用电的话，基本上就很省钱了。城市行驶：电耗大概2022kwh/100km。有没有里程焦虑，这一试就知。
看看丰田汉兰达的操控，大汉的操控怎么说呢，跟德系比较起来。无虚位，精准，大小正合适，操控也异常轻松。路感反馈较强，非铺装道路特别是有坑洼的路面。但是得在高速车比较少的时候使用，如果前面有个车加车。舒适性特别好，整台车挺高的。而且它的底盘舒适性也相当可以，不会说像其他车子那么硬，感觉软硬适中。总体还是很惬意的，虽然车不是全部真皮吧，但是这个车是三温区独立的空调。座包惬意，这车舒适型不会差。
再开理想ONE，不会描述，只知道好开易上手，爱人标准的‘二把刀’上车就能开。转弯也稳，就是转弯半径有点大。悬架传来的路感也比较清晰，符合一台中大型SUV的表现，而且没有那种坐船的感觉。纯电的行驶体验就是爽，没有燃油车的档位变换顿挫感。舒适度没得说，nappa得真皮。底盘很稳，家里人经常在车上睡着。最要夸的就是静音效果，真不错，双层玻璃大法好。第二排主要考虑家里老人，据他们体验特别舒坦，就是后尾箱有一点小。
进入丰田汉兰达车内，内饰给我的感觉是特别熟悉。但是这款车的中控屏幕实在是太小了，在车内整体的比例感觉都比不上仪表盘大小。内饰整体给人感觉蛮安适的，做工个人的感觉也是刚刚好。但是这款车的内饰的确不怎么样，而且还没办法怎么装潢一下。整体来看大汉的空间一定，一定的满足。中心椅子的可调理范围特别大，如果是5人出行可以调得很后头，在内中跷二郎腿异常轻松。相当大后一排座包放倒下来的效果，空间杠杠的。就算不这样，储物箱一样也很充足。
再看理想ONE的内部，内饰很喜欢，细节还挺多的，手机无线充电还是快充，好昂。四连屏策划相当赞，跑高速夫人可以不用再打扰我了。其他部分都为高级水性皮革包覆，豪华感很强，又特别好清理。另外车辆没有异味，这点很难得，一个家用车没有异味我认为是最重要的。都认为空间大了不压抑，天窗面积也大，车内采光非常好。长5米宽2米的车空间肯定足够了，一家人带着行囊游玩没异议。积储空间比较少啊，这个我觉得算是比较明显的缺点了。车内空间足够大了，但是尾箱不够深，可能是有油箱和后电机的关系，纵深长度还可以。
点评：
对于丰田汉兰达来说，外观大气，空间超大，发动机和变速箱给力，品控好，耐用小故障少，不过能耗展现不怎么样啊，往时街区高速都会跑，现在百公里能耗量是11.3L.。理想ONE的话，动力强油耗底，自重2.3中大型SUV，星环灯，最靓的崽，前两排商务舱的搭乘舒适，服务大写的没有之一，只有唯一，但是没有什么最不顺心，也没出现过什么问题。能耗(；电量保持模式)；9.5升，比宣传的高点，可接受。对于优点繁多的丰田汉兰达和理想ONE，阁下觉得如何呢？