落地17万提辆马自达CX30 行驶6500公里后（车主终于说了句大实话）

落地17万提辆马自达CX30，行驶6500公里后，车主终于说了句大实话！

马自达CX30外观是依然是家族式的风格，很成熟，但也很经典。发动机盖微微前倾，有着很强的进攻性，搭配黑色的中网和熏黑的大灯，看起来很凶猛。车辆尾部采用了接近于溜背式的造型，确实非常动感。门板和座椅以及内饰，都采用了真皮或是软质材料进行包裹。扶手箱尺寸很大，位置也非常合理，电子手刹取代了传统的机械手刹，让中控台的可用面积变得更大，储物格的布置变得更加合理。虽然新车的味道有点大，但现在也没有了，个人建义，多开窗通风是散异味最简单有效的办法。家里的第二辆车，平常都是媳妇一个人开车上下班，偶尔也会去幼儿园接送下孩子。cx-30的车身尺寸正适合她使用，行驶在市区内非常灵活后备箱空间非常宽大，还配备了电动尾门的功能，对女性驾驶者非常友好，要不然，这么高的高度，想要关门还真有点费劲。

动力表现出类拔萃，同级别的其他车型我也试驾过，无论是搭载涡轮增压引擎，还是搭载自然吸气引擎的车，动力表现都没有cx-30优异。倒不是说动力的爆发性不够，而是说动力的顺畅程度不够让人满意。cx-30的发动机和变速箱的匹配非常默契，整个加速过程，异常的平顺，没有任何顿挫感。第一次试驾的时候，给我的印象非常深，当时销售顾问开车，我坐在副驾驶，他以70公里的时速进行了两次紧急制动和紧急并线，车身非常的稳定，一点侧倾都没有，不得不感叹马自达运动之车的美誉果然名不虚传。自己使用之后感受也非常良好，驾驶乐趣特别高。

油耗没什么好说的，和每个人的驾驶习惯有很大的关系，我开车喜欢激烈驾驶，油耗会比较高。我媳妇平常开车非常平稳，油耗大概能控制在8升左右。说实话，在磨合期的状态下，能达到这个油耗感觉已经很不错了。座椅和方向盘都采用了真皮进行包惠，手感非常好，主驾驶座椅还采用了电动调节和记忆功能，我偶尔也会开这台车，所以座椅记忆功能特别实用上车之后只要轻轻按一下按钮，就能找到自己喜欢的坐姿，非常的舒适。

落地17万提辆马自达CX30，行驶6500公里后，车主终于说了句大实话！优点：买车这件事首先要看眼缘，因为现在的合资车制造工艺都非常高，不仅外观上百花争艳，在性能上也是各有千秋，没有哪一款车有着绝对的优势。cx-30这台车就非常符合我的眼缘，他流畅的车身线条和简约时尚的内饰，非常符合我的审美。试驾的时候上手难度也很低，很容易操作，在路上行驶时特别的灵活，底盘的质感也很强，隔音效果很棒，车内基本没有任何的异响。

缺点：新车的状态下，内饰异味比较强，特别暴晒以后，整个驾驶舱都是刺鼻的味道，特别难闻，好在现在是夏天，可以开窗通风。我还搞了点炭包放在车内，没有几天异味就逐步减轻了，现在基本闻不到了。