狠心花14万提辆雪铁龙C5 提车4个月后（车主说了句实在话）

如今的汽车界可谓此起彼伏，随着好车不约而同地接踵而至，迎合消费者的需要才是生存的根本。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，深深讨得年轻人群欢心。“科尔维特”五菱荣光，从未在市场上失落。汽车企业相互竞争，想尽办法迎合消费者需求，大浪淘沙的结果就是优胜劣汰，赢得消费者欢心是一款汽车的取胜之道，正如雪铁龙C5。今天和大家分享的是《狠心花14万提辆雪铁龙C5，提车4个月后，车主说了句实在话》。

大家好，我是雪铁龙C5的车主王先生，听了堂弟建议，5年存款提的这款车。提车至今已经4个月，行驶了2720公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选捷途X90，可以说它实力的不输给雪铁龙C5，但我依旧放弃捷途X90而买了雪铁龙C5。接下来，把一些用车体会分享给大家。

外观上看，其实C5最吸引我的还是它的外观，第一眼就喜欢上了。厉害了我的c5，还有次不知道什么时候蹭的有边车头。大灯日间行车灯都挺好看的，就是卤素灯太暗了，如果是氙气大灯就好了。车漆有点儿薄，有次和玛莎檫挂了一下，伤到底漆了。

内饰来说，配置一般，内饰有点儿丑。仪表盘是最丑的一款，功能少单一显示的又不合理这点槽点满满。做工还是不错的，方向盘还有待习惯。四窗天窗都能一键开启关闭，很方便还防夹手。

空间方面，空间中规中矩，相对竞品，空间一般。乘坐空间够用，如果你不是特殊身高的话，我1.75米，前排没问题，后排够用。也许储物空间小带来的就是门厚实，有利有弊吧。后备箱的空间也不错，已经足够日常使用之需。

舒适性上，我开车的觉得很舒适：）坐车的也说比较舒服，就是我刹车会点头。舒适性比较好，后悬挂多连杆，扎实的底盘通过性很不错。悬挂对颠簸过滤非常不错，又有非常好地支撑性，静音也非常不错。非常舒适，跑长途很舒服，舒适性是可以的，特别是后排，不至于要歪着脑袋坐里面。

动力上看，动力足，急加速有动力输出延迟大概1-2s。一般，2.0的动力感觉配这款车还是挺好的。但要知道大众帕萨特要轻50多KG，而且双离合反映确实快。不过就家庭代步而言这个动力倒是够了，起步有点肉，速度上来了就好了。

操控性上，不懂什么操控，感觉开起来挺顺手的。新入手时那个方向盘还真让我适应了好一阵，现在也慢慢适应了。雪路也很稳，但是再稳也得控制速度，生命最大。尤其是高速不飘，超车给力。至于油耗，目前1700块油钱，跑了2850公里，合计6毛钱，不到10个油。这还是跑了一多半高速的结果。目前表显8.7，还行。

总而言之，汽车工业的发展与时偕行，厂商造车必须精准定位，才能取得长远的成功，正如雪铁龙C5。不过雪铁龙C5并非绝对完美，对于雪铁龙C5来说，最满意的就是舒适性和隔音效果了，当初买车就是奔这两个去的，果然没失望，不过暂时没有发现，就是副驾驶有点矮，不过反正我不坐那。那么对于这款同级性价王雪铁龙C5，各位有什么见解呢？