开过大众途昂X 70天后再开Stelvio（车主想说句心里话）

大家好，今天将和各位分享《开过大众途昂X，70天后再开Stelvio，车主想说句心里话》。

Stelvio性价比如何？

这个车，这个价，我觉得很值，可能有人会看到车内饰的不足，觉得很亏。但是，这个车的整体调校，动力输出，悬架的设计，这些才是这车的DNA，这些东西，在同级别车型中，Stelvio绝对是最棒的。她不完美，但是，她可以让你被她深深吸引。性价比和操控性，280马力是2.0T中最高的，零百5.7秒是2.0T中最快的。涡轮增压在高原是不损失动力的。看过雷车nx，英飞50，富豪x60，捷豹EPACE，凯迪XT4，新途观，别克昂科威，福特锐界，冠道，楼兰，新唐，丰田刹车差味道重没考虑。

感觉大众途昂X好在哪？

性價比不能說特別高，剛上市沒什么優惠，身邊也有人說我，說30多萬買个大眾，咋沒看看別的车，只能說一个人一个喜好吧，真的第一眼就相中了。选择途昂X主要两个原因。首先就是它的外观漂亮，我和老婆一块选车，颜值相当重要，我老婆特别喜欢这个外观。

用车感受：

先看Stelvio的动力，提速动力充沛，有推背感。踩着踩着涡轮介入了会猛一下爆发，看上去突兀。档位之间，档位变换时比较平顺。高速轻松就到160，过了180风噪胎噪就很大了。现在油耗比较高在15个油，以目前的水平短时间还降不下来，以后逐步掌握人车合一后看能降下来不。

再对比大众途昂X，0T常规驾驶足够，动力基本能满足，提速比较及时。虽然是2.0T的发动机，不过跑起来很快的。不喜欢去使劲踩油门糟蹋车，自己知道动力够用就行了。车子起步冲劲十足，超车得心应手，开起来很爽。油耗还可以，毕竟是suv，车体也不轻，平均油耗在10个油上下吧。

看看Stelvio的操控，操控可以说是明显为讨好驾驶者而生，一上手就不想下手，但家人的感觉却又不同。高架圆环65拐弯，再快没有安全感了。还有DNA模式下的驾驶评估，每一个功效都在取悦驾驶者。可是刹车不习惯，就说是因为电子刹车的原因。话又说回来，买这个车的人，对舒适有需求吗。避震很软，长途街区都很舒服，越野车得天独厚的视野宽。静音效果好，提速时候车内也相对安静，可以感觉到加速的反应，又没有外部的嘈杂。第二排一般，腿距一般，身材小的家人还能接受。

再开大众途昂X，车辆操控很灵动，看上去很笨重的身躯，放你坐进去后，实际驾驶起来，车辆整体表现很灵活。刚开始有点不习惯，两天就适应了，方向盘手感好。车内功效多，方向盘按键功能多。刹车行程有点远，刚开始开时要刹车踏板踩很重，开了一段时间不用很用力。途昂X的舒适度也非常的不错，更大的空间，多多的配置。悬挂偏硬，路感较清晰，韩泰轮胎有微小震动。发动机噪音隔绝很棒，胎噪有点大。坐进去很舒服，座包的包裹性很好。

进入Stelvio车内，很喜欢的内饰格调，简洁。车是用来开的，对于alfa来说仪表板不掉下来就是成功。座包、扶手、门板的真皮包裹都不错，就是按键塑料感太强。有人说有味道，吹空调有味道，皮革有味道，但是为什么我感觉不到。本人一八二，家里有小孩，购车肯定会考虑到空间。空间很好的，你们看的后座图片因为前面下车会自动归位，所以看上去最后排不行。储物空间很充足，只要你不是搬家。并且还有罩子可以把后备箱绝对罩住，保护隐私。

再看大众途昂X的内部，内饰传统大众格调，简约实用，要是再豪华些就好了。内饰设计格调不错，大气上档次，中控也很实用。内饰方面，主要是觉得大众的内饰用料比较的环保。车内异味还可以，不是特厉害，比起其他牌子的新车感觉好很多。空间是看着大，实际内部也很大，用着也很大。最满意的空间了，不用缩手缩脚了，恨不得在里面打滚，滚来滚去都还有空间。储物间可以放好多东西，满足我的使用。总结一下就是前面很宽敞后面舒坦，后备箱也不少装。

点评：

对于Stelvio来说，外形漂亮，动力足，回头率高，不过装配工艺略粗糙，没有carplay，电子娱乐体系过时，座包偏硬支持一般。大众途昂X的话，很喜欢这款车的外观，很稳重，有整车稳定体系，开起来比较安全，但是车头太高，隔音效果一般般，风噪声有点吵。对于这两款性价比较高的Stelvio和大众途昂X，各位有什么高见呢？