18年驾龄过来人 换车坚持选择奔驰G级（车主想说句实在话）

18年驾龄过来人，换车坚持选择奔驰G级，车主想说句实在话。

性价比还算凑合吧，大体配置是必须有的（落地210多万），高科技配置没有（终归这款车是为了越野策划得）。

从购车到买车用长20多天，前后看了宝马ⅹ5，x6，路虎揽胜，揽胜运动，奔驰G500。由于买车是用来自驾游的，所以排除了x5，x6。

用车感受：

1，空间和动力

当然不能和长轴距的车比，但不管日常还是长途都很可以，车高，空间不压抑。175，80公斤，2.7腰围。只适合两人甚至单人外出旅游，积储空间太少。和尾箱之间不平，有特别大的高低差。

深踩感觉动力源源不断，很有底气动力澎湃，浑厚的V8声浪犹如雄狮低吼。提速还可以，终究是4.0双涡轮增压。120巡航时转速2000多点，大概2100。风阻大，能耗还行，在16上下，街区在26，方向重。

2，操控和油耗

操控越野时信心十足，其他时刻既然你选择G，就忘了这一说吧。换了个方向总成，稍好些。悬架其实挺舒服，不硬不软，韧性相当好，那种感觉需要多开才能体会。140160超车并线不带刹车的，可以说常不用刹车。

能耗太大，可能跟驾车比较暴力有关吧，但是38个油还是很震撼，保时捷911暴力开也不过18.5个油啊。

舒适度略差，够酷啊，外观颜值高颜值高颜值高颜值高。该软时颠，该颠是软，总的来说不后悔。开起来噪音还是有的，其它都满足。那时候排还行，可以跷二郎腿。

3，外观和内饰

最中意外观了，购买这辆车的许多都是喜爱他的外观。整车造型是我以为最完美最成功的，永远不能突破，新款的变圆润，削弱了许多棱角，磨去了犀利。圆溜溜的，憨傻，以后圆灯的车就快没了。超高回头率，最喜欢的也是这点，AMG的车轮和坐垫，这个还是好的。

内饰虽然没有最新款充满科技感，这是越野之王，这种内饰本人很中意了。因为平直的风档策划，中控离得比较近，哪里都好够到。最喜欢的是全包围的座包，酷酷的。空间小，多媒体与搭手台的皮子摩擦有异响。

4，落地价和养车费

这款车指导价是1652100，一共优惠82000，裸车价是1570100，购置税138947不能少，保险一共27668，上牌500，全办完是1737215，这个价格贵吗？

一年油费8200左右，保险27668，保养6290，停车费710上下，洗车420不能少，偶尔过路费1760，一年差不多45048，月薪18000就可以。

点评：

优点：

满足柴油车的续航里程，在节假日期间跑高速的时候不用和汽油车排队加油，还有这车经典永不过时的外形，和那种硬派的气质。还有标配了曼卡顿的音响。这车给了驾车者强大的信心，感觉没有过不去的坎。

缺点：

经常下来二次关门。3整车高度也是个问题，许多地库进入不方便，甚至进不去地库。4油门刹车踏板踩时间久了脚脖子酸。