奔驰EQA：从不丧失话语权（重新定义时代风向标）

戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员、负责市场营销与销售的贝思格女士在1月20日的全新奔驰EQA发布会上，将2021年定义为"梅赛德斯-奔驰"的电动之年。此举表明奔驰正式踏入电动车领域，与小鹏等电动车开始一较高低，争夺市场话语权。

根据最新消息，原定于2022年底发布的EQ品牌系列的奔驰EQA将于本年度2月份在欧洲上市销售，让我们先一睹为快吧。

本次奔驰EQA秉持着"C.A.S.E"的制造原则正式迈入汽车市场，它们分别代表"智能互联，自动驾驶，共享出行，电动驱动"四个方面。

接下来就让我们领略一下奔驰EQA争夺时代话语权的核心大招——续航里程

奔驰EQA是建立在奔驰GLA之上的，基于奔驰GLA的优秀框架之上的奔驰EQA是奔驰EQ子系列的入门款纯电动款汽车，整车搭载了140kw的电机，采用前轮驱动模式，续航里程高达惊人的486km，在续航里程上完全可以与特斯拉等电动汽车一决雌雄。最惊人的便是在快充领域，全新的EQA 250从10%的电量充至80%仅仅只需要30分钟，这是技术上极大的突破。奔驰EQA将率先在海外市场推出功率为140千瓦并搭载单电机的EQA 250车型，电池包容量为66.5千瓦时，百公里电耗仅为15.7千瓦时，拥有486公里（NEDC综合工况）的续航里程。这跟2021年最新款 Model Y高性能全轮驱动版480公里（NEDC综合工况）的续航里程相近。

奔驰EQA搭载了66.5kWh锂离子电池组，能够更好的拥有持久动力，NEDC工况下可实现486km的续航里程，而在更为苛刻的WLTP测试标准下，它的续航里程也能够达到426公里。

众所周知，奔驰EQA是奔驰推出的第二款纯电动汽车，第一款纯电动汽车奔驰EQC因为其较短的续航里程而饱受市场诟病，那么，奔驰新秀又能否打破这个魔咒呢？

奔驰EQA既可以使用车载的11kW交流充电器进行充电，还可以使用100kW的直流快速充电器充电，而使用直流充电器充至80%仅需30分钟，即使是使用车载交流电充电器也只需要5小时45分钟。极大的降低了充电时长，保证了整车的使用时间。

从外观上来观察奔驰EQA，你会发现他的整车造型跟GLA极其相似，经过深入的了解，我们得知，奔驰EQA保留了奔驰GLA原有的车型比例与整体构造，在外观上有极大的迷惑性，但是由于电动车需要搭载电池的缘故，EQA整车比GLA长了53毫米，也搞了9毫米，是一个奔驰GLA PLUS.

这款电动车最大的区别就在于，该车的车前盖选用了造型十分独特的前护板，更是配备了全新的LED大灯与封闭式的格栅，还有其特有的徽章牌，这一系列的小亮点都在彰显着他的与众不同。

这款车型的尾门经过奔驰顶尖的设计师精心设计，最终决定选用全宽的LED尾灯与独特的EQA徽章，种种的独家定制都在彰显着其奢华大气。为了保障整车的美感，此款车型的奔驰车标也被隐藏在灯条下方和后保险杠内。

这款汽车不仅是理念够先进，技术也够先进，整车配备了全套的主动安全技术，包括但是不限于自主紧急制动、自适应巡航控制、车道保持辅助、盲点监测和安全出口警告等，在最大限度上保证了车辆在行驶过程中的安全性能，致力于为使用者带来最棒的驾驶体验。

此次EQA携带着直径高达20英寸的合金轮毂重磅登场，不仅是轮毂做了很大的变动，在套件的选配上也是独具匠心，每一个套件上都有其专属的造型元素来彰显其雍容典雅的气质。

在内饰的设计方面，EQA还是延续了奔驰原有的奢华品质，在最大程度上保留了奔驰的传统设计，例如在座舱的设计上就有一块10.25英寸的显示屏独霸仪表盘，这也跟GLA的设计有着异曲同工之妙处内饰方面。显示屏不仅仅是屏占比给力，上面搭载的功能更是给力，该车显示屏上装配了奔驰最先进的MBUX信息娱乐系统，这一整套系统囊括了语音助手、精确显示等功能，不仅可以随时显示整车电量使用问题，还可以作为娱乐设备，缓解旅途劳累。

在汽车的出风口、座椅以及钥匙扣等细节部位都选用了十分典雅的颜色，例如玫瑰金、蓝色等颜色。

最后便是续航里程问题，为了能够在最大程度上延长续航里程，保证充足的驾驶距离，奔驰EQA在整车车型上进行了许许多多的调整与升级，只为了能够更好的符合空气动力学的规律，让汽车能够最大可能的延长行驶距离，例如设计出来平滑的车辆底盘，符合空气动力学的后视镜与车辆，以及整车搭载了效率更高，动力更强的热泵等，这一系列的改变都是为了保障其续航里程。

为了更加便利的帮助车主进行充电，奔驰EQA还耗费大量的人力物力资源搭建起了独有的服务平台，该平台建立在相配套的卫星导航基础上，能够充分的考虑到剩余续航里程、充电时间和充电站位置之间的内在联系，能够保证使用者可以在最短的时间内到达目的地。并且，这些服务仅需登录凭证与支付凭证，便可以在全球超过三十个国家，享受到超过四十万台充电器的服务，便利至极。

由于电动车的特性，整车需要搭载体积巨大的电池，相比于GLA尽管是加长了长度也加高了高度，但是后备箱的储物空间确实不升反降，同比下降了近10%，这不得不说是电动车的一个遗憾。

电动车是新能源汽车未来发展的方向，是未来行业发展的方向，迄今还是一片蓝海，但是伴随着奔驰等老牌汽车厂商的加入，厮杀不断升级，相信在不久的将来，新能源汽车领域将会是一片红海。

但是从市场领域以及企业的盈利目标来看，奔驰在电气化领域与其他一线品牌还存在一定得差距，例如，宝马在当前市场大环境下选择使用"集成"平台生产电动车型，这一措施在成本概念上便领先于奔驰的建构。因为当电气化初期到来之际，宝马的生产工厂可以迅速改造原有的产线，满足燃料驱动及电池驱动汽车的制造需求，而这节省下的成本将会给其车型在市场上带来更多的价格优势，这不利于奔驰等自建平台的汽车的竞争。

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