中国第一位奔驰车主竟是慈禧 仅因一句话（奔驰被扔进仓库近百年）

1901年，慈禧太后举办自己的66岁生日宴，有人给她送了一件大礼——花费1万多两白银买的奔驰轿车，使慈禧成为了中国历史上首个奔驰车车主。

原来，当时袁世凯刚刚接任直隶总督兼北洋大臣，为了给慈禧太后拍马屁，他煞费苦心、斥巨资购买了这样一辆轿车。慈禧太后荣华富贵享受惯了，什么西洋景没见过，可偏偏轿车这个西洋物件儿，她确实是第一次见。

看着眼前这个稀罕物儿，慈禧不禁喜上眉梢。

外国司机驾驶着汽车轰隆隆地跑了起来，慈禧脱口而出一个闹笑话的感叹：“这车跑得这么快，肯定得吃许多草吧！”外国司机连忙说：“它不吃草，烧的是油。”慈禧虽然没有听明白，但她马上吩咐李莲英，赏赐了袁世凯和洋司机。

小汽车收下了，没想到，更大的笑话还在后头呢。

这辆中国首次进口的“洋车”，只用了一次就被扔进仓库里雪藏了起来，最后浑身都锈迹斑斑。究竟发生了什么呢？关于小汽车的后续使用有两个版本，且听我为你一一道来。

这有了小汽车，不能只是个摆设，得让它跑起来，才算是物尽其用啊。于是问题来了，找谁当司机呢？你可能会说，这不是有个现成的洋人司机嘛，但是慈禧本人却对这个洋司机有着一万个不放心。

可是放眼全国，哪里又有会开汽车的人呢！于是，三下五除二，慈禧又让李莲英招纳学开汽车的人，想物色个最机灵的马车夫当司机。当时报名的人有很多，大家都跃跃欲试，争先恐后地想当第一个开汽车的人。

在众多竞选者中，京郊哈德门一位叫孙富龄的马车夫最先学会了开汽车，于是他就成为了清政府招考通过的第一位驾驶员。孙富龄的为人处世很对慈禧太后的脾气，一来二去，慈禧高兴了，马上赏了一碗好酒让孙富龄喝。

春风得意的孙富龄瞬间飘飘然了，他大口饮下这一碗酒，顿时觉得精神爽到了极点，可能是酒精导致兴奋，也可能是一时受宠若惊，孙富龄忽然用力踩响马达，载着慈禧飞快地跑了起来。

谁知眼前突然出现一个小太监，兴许是酒精上头，孙富龄一下子心智迷乱起来，情急之下，他手忙脚乱地也没有找到刹车的位置。就这样，可怜的小太监一命呜呼了。而中国历史上第一起饮酒驾车事故就这样发生了。

事故发生之后，孙富龄整日坐立难安，他怕悲剧再次重演，于是用破棉絮把汽车的油管给堵死了，跟所有人撒了个大谎，说汽车坏了，不能用了。而当时国内也没有会修汽车的人，慈禧的“汽车瘾”也过了，并且大家都觉得这辆汽车不吉利，最终，汽车被扔到仓库里，永远地打入了冷宫。

除了“酒驾说”，关于这第一辆进口来的奔驰汽车，还有另外一种说法。

根据颐和园的解说词介绍说，慈禧当年在处理完朝堂上的各种事情之后，特别喜欢游历山水，她经常乘坐着马车去西山、八达岭等风景优美的景区玩耍。有了第一辆进口车之后，慈禧外出游玩的座驾必然首选这辆奔驰车。

过程中，慈禧突然发现，身份低微的马车夫孙富龄作为司机，不但与她平起平坐，而且还坐到了她在驾驶的前面，封建思想根深蒂固的慈禧，觉得这样的做法甚是不妥。一些封建老臣也联名上书，说一个开车的奴才竟然能和老佛爷平起平坐，实在有失大清体统。

于是可笑又可怕的事情发生了。慈禧采纳了众人的意见，命令李莲英拆掉司机的座椅，让孙富龄在前面跪着开车，这样就合乎大清的规矩了。在今天的我们看来，这样的想法和做法是极其愚昧无知的。可是在一百多年前的晚清，封建思想就像链条一样，深深地锁住了每一个人。

这下麻烦事来了，跪着开车的孙富龄哆哆嗦嗦、战战兢兢，采用跪姿后他的脚使不上劲，只能用一只手握方向盘，另一只手踩油门，时间长了，整个人都受不了了，平衡难以控制，一路上险象环生，险些酿成大祸。

在一旁的王公大臣，看到眼前的景象，都为汽车上的慈禧捏一把汗。他们纷纷请求老佛爷别冒这个险了，这洋人的东西也不一定好，还不如我们自己的轿子稳当呢。于是，慈禧在众人的搀扶下起身离车，换上了她的十六抬大轿，从此跟小汽车说拜拜了。莫名“躺枪”的奔驰车就这样被弃置了，对新鲜事物三分钟热度的慈禧也很快忘了它，待在角落里的小汽车渐渐浑身生了锈。

小汽车就这样被雪藏了起来，直到后来成为了珍贵的古董。作为“中国头号古董车”，这辆奔驰汽车就陈列在颐和园的一座大殿之中，被完整地保存了下来。

这辆车从外观上来看，虽然已经老态龙钟、锈迹斑斑了，但却浑身洋溢着现代气息，算是时髦感十足的“时尚单品”。小汽车整体看起来，更像是中国古代的四轮马车。它的木质车厢是黑色的，黄紫色木质车轮和辐条把实心轮胎包裹得严严实实，车的前方镶嵌着铜质大灯，两轴四轮呈敞开式。

往车厢内部看，里面有两排座位，第一排是司机专座，只能坐一个人；第二排是乘客席，可以坐两个人。因为是敞开式的，车厢上方有四根立柱支撑起来的车篷，四周还装饰着随风飘动的黄色穗带，就像春秋战国时期车辇上的华盖，极具古风的典雅。可以说，这辆小汽车就是古典与现代的完美融合。

说完了外观，我们再来看看它的性能。它真的如慈禧等人说的“不吉利”“不好用”“不稳当”吗？当然不是！这辆车的技术在当时非常先进，用的汽油发动机被巧妙地安放在了乘客席的座椅下方，可输出的最大功率为10马力，气缸采用横置式布局。

发动机启动后，齿轮变速箱会把动力传递给后轴，紧接着车子整体被带动起来，最高时速可以达到每小时19公里。以我们现在的眼光看来，时速19自然不是很快，但在当时的1901年，这已经是相当不错的汽车参数了，不愧是斥巨资买来的。

其实，这不是慈禧太后第一次收到这么时髦贵重的礼物了。她是出了名的西洋玩意儿爱好者，像照相机、留声机、巴黎香水……凡是时髦的她通通都要收入囊中。

60岁生日时，为了达成自己“办一场像乾隆皇帝那样风光的寿辰宴”的想法，她甚至挪用了大量海军军费用于庆典支出和修建颐和园。洋人给她献来发电设备和电灯当寿礼，你知道慈禧太后的用电量有多惊人吗？

根据清朝《神机营档》的记载，在颐和园和西苑电灯公所有二十名工匠专门负责电灯事宜，户部每年拨款白银6万两用于电灯设备的维护。6万两白银是什么概念呢？折算出来大约是1800万人民币，摊到每个月是150万元，相当于现在一万多户居民的用电量。也就是说，慈禧一个人的用电量约等于现在的六七个小区的用电量！

铁腕的慈禧太后，统治中国将近48年，后世对她的评价有褒有贬。然而有一点共识毋庸置疑：她的一生奢侈无度，而这些铺张浪费几乎全部建立在老百姓的水深火热之上。

1900年，八国联军攻入北京，慈禧太后带着光绪帝和皇后等人，在东华门被攻陷之前一路逃去了西安。即便是逃难这样的苦差事，慈禧也不忘“将奢侈进行到底”。除了人数高达1000的扈从队伍，还有军队的2000兵马护其左右，浩浩荡荡，完全不像逃难。

到达西安之后，他们的生活水平甚至超过了在紫禁城的：支应局一个月的花销就接近30万两；每次用餐，太监先呈上包含百余种菜品的菜单，由慈禧亲自挑选，每日仅吃饭就花费200余两。

讲完慈禧的奢靡之风，我们再来看看，这进口来的第一辆奔驰车后来又遭遇了什么呢？就在大家以为，这辆奔驰车可以安安静静地当展览品时，一则小插曲发生了。

1976年，德国奔驰公司的人员在游览颐和园时，惊讶地发现了这辆小汽车，他们声称这辆慈禧专车是奔驰公司研发和生产的第二代产品，并且提出要用10辆新的奔驰车来回收这辆古董车的建议。

而我方人员经过一番细致的讨论和研究，断然回复了奔驰公司两个字：不换！为什么我方人员这么斩钉截铁呢？

在了解原因之前，我们先来看看这辆小汽车的身世。关于这辆汽车的来源，有两种说法。

第一种说法是：这辆汽车并不是德国奔驰公司制造的。车内的脚踏板上刻着英文“DURYEA”，翻译过来是“杜里埃”，“杜里埃”是人的名字，他就是“美国汽车之父”，所以这辆小汽车是美国制造的“杜里埃”品牌。

虽然这辆车借用了“杜里埃”的名号，但它并不是“杜里埃”制造的，而是由美国马萨诸塞州的查理森利和法兰克两兄弟亲自设计，并且是纯手工制作完成的。作为现代汽车的开山鼻祖，查理森利和法兰克共同创立了杜里埃汽车厂，工厂运营期间，他们一共制造了13辆小汽车，每一辆都叫“杜里埃汽车”。

然而好景不长，几年之后，兄弟两人因为各自的经营理念不同而分道扬镳，汽车厂也就此停产了。而在他们曾经制造的13辆小汽车中，慈禧太后乘坐的这辆车成了唯一保存下来的幸存者。

第二种说法是：这辆汽车是奔驰公司刚成立不久后生产的第二代产品，而且它由奔驰公司的创始人卡尔本茨亲自操刀设计，使用蒸汽动力，有着划时代的意义。

不管是唯一保存下来的“杜里埃汽车”，还是奔驰创始人亲手设计的“第二代”汽车，对于咱们国家而言，这辆汽车的首要身份都是中国历史上出现的第一辆汽车、中国引进的第一辆进口车和慈禧太后第一次乘坐过的汽车。

它的纪念意义实在太不同寻常了，作为我国的珍贵文物，自然要果断拒绝回收的建议。这不是可以用金钱来衡量的事情，它联结历史、人文，象征着封建思想与现代技术的正面冲突，可以说，其文化价值是不可估量的！

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作者： 离岛island

编辑：雅喻

选题：卡卡

排版：沐希