开过本田思域 2个月后再开大众朗逸纯电（车主说了句心里话）

造车水准不断进步的今天，好车的种类就越繁多，13万的车哪个比较好？以代表车型大众朗逸纯电和本田思域为例，许多人也不会对比它们的好坏，接下来尽量给大家讲清楚。今天和大家分享《开过本田思域，2个月后再开大众朗逸纯电，车主说了句心里话》。

提到大众朗逸纯电和本田思域，我们得把车主王先生感受分享出来，他自己有两台车，一款是本田思域，还有一台正是大众朗逸纯电，所以他对两款车都很了解。大众朗逸纯电对他来说意味着什么？与本田思域比起来有何不同？车主将用毕生所学告诉我们这些疑惑。

先看大众朗逸纯电的外观，这款车外观与朗逸燃油差不多大。尾部微微上翘的性感跷臀，切合大家的审美。外观好看，时髦大气，上档次，大灯相当好看。外观我很喜爱，从轮圈到大灯。

再看本田思域，就是看上了它的外观才买的。流线型溜背式的设计，有一丝跑车的味道（自己YY一下），侧面看着非常漂亮，富有运动感。外观没得说，前面看上去就很帅，低姿态很有轿跑范，灯组有杀气。车漆特别薄，前几天开车门碰到旁边的面包车，直接门边上一块漆碰掉，面包车没事。

进入大众朗逸纯电车内，内饰简简单单的，没啥杰出的特征，但总感觉商务气息比较浓。内饰一般般，很简单的策划，主要是中控屏幕很小，没有科技感。内饰没有什么特殊的场地，材料还行。内饰还好，新车的味道不大。朗逸的空间，一直是同档次里空间算大的，比较满意。前后排都很宽阔，后一排较上一代燃油版有加长，朋友坐第二排也不感觉到挤，搭乘惬意。常规的中央扶手外，还可以放两瓶水和一个手机，主操纵位的储物格不错。空间整体挺大，尤其是后尾箱，如果空间利用好，可以多放很多东西。

再看本田思域，原车内饰就那样吧，太素了，没激情，跟外表这么运动的范不配，我爱折腾。但是十代思域的全液晶仪表盘，信息显示全面人性化，中控屏幕的分辨率也够高，看起来很清晰。就是那个缝隙可以逼死处女座（幸亏我没强迫症，东本这做工啊.）。刚开始时车内有油漆、塑料味道，用几天就没了，新车这个正常的。偷空间不是一直是日系的特长吗，如果空间还有差评的话，那本田也可以回去种田了。家里就老爸身高最高178，坐副驾空间足够。贮存空间挺好，够使了，往常用车就拉孩他妈小孩没多少东西。平常就两个人坐，后排座位和尾箱作用一样，大小无所谓了也就。

先开大众朗逸纯电，操控也还好，车子开起来是挺稳的。方向很精准，打到哪转到哪，可能整车50：50的配比，而且纯电车身重的原因吧，车身转向很平稳。开起来的感觉很稳很稳，尤其是前后独立悬架，更发挥了它独有的功效，很柔，很柔。刹车也挺好用的，整体感觉还是特别好开的。家里人感受感是特别满足的，我个人也认为舒适度方面，大众还是做得比较好的。减震稍微硬了一些，坐着总会稍微硌得慌，不过没事坐着还行吧。真心静谧，好，静音效果挺好，有时候都听不到声音。舒适度还是挺不错的，真皮方向盘摸起来很安适，坐垫加热也很实用。

再开本田思域，操控怎么说呢，不是老司机，感觉不说那么玄学的东西。变向还比较精确吧，方向盘手感也行。底盘确实低，但是看着拉风。离合良好掌握，结合点也清晰就是些许高，刹车也灵敏。舒适度只能说是一般，开惯了单位的汉兰达和君威，再开它就感觉真得很硬的感觉。悬架偏运动，转向支撑一流，过减速带那叫一个酸爽。我们市里大体都是沥青路面，行驶起来噪音控制的良好，尤其我喜爱听歌更是感觉不到噪音了。可能是我开以前车开的习惯了，思域靠背比它好太多了。

综上所述，大众朗逸纯电和本田思域的优点都很明显，但同样也存在瑕疵。对于大众朗逸纯电来说，外观基本保持着现款燃油朗逸的外观，并不会觉得有问题，只是个人心理问题。内饰有些简陋，如果不是假装360映像，也许会更差一些吧。朗逸纯电的空间大小，对于我们3口之家搓搓有余，在同级里也是标杆。整体舒适性不错，孩子很喜欢，每次坐车都很感兴趣。动力没得说，永磁同步电机就是强，提速很快，能开出V6的感觉，并且还没噪音，开惯了油版的车。操控也还不错，车子开起来是挺稳的。

本田思域的话，外观没得说，多少人都觉得它漂亮得不像一台家用买菜车。内饰整体感觉一般，偏廉价感，不如昂克赛拉内饰。空间必须大啊，算是同级比较大的了。十代思域的舒适性非常让我满意，高速没有压力。动力非常非常充沛，而且很省油，很满意。家用够够的了，非常好开，容易上手。对于市场力推的这两款大众朗逸纯电和本田思域，阁下觉得它未来发展如何？