凯迪拉克ATS L好吗（行驶7210公里 车主说了一句实在话）

各位好，我是凯迪拉克ATS-L驾车者，当前行驶7210公里，今天为各位分享《凯迪拉克ATS-L好吗？行驶7210公里，车主说了一句实在话》。当前车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，不断更新换代是汽车生产的主要特征，汽车买车群体买车也愈来愈慎重。如果特征单一，一不留神就会出局。凯迪拉克ATS-L随着年代应运而生，依托着实力强劲的动力表现，总能让人们对它另眼相看，所以，凯迪拉克ATS-L口碑一直都挺好。

能承受市场考验的凯迪拉克ATS-L，除了最强劲的长处以外，它其它方面呈现非凡吗？其成功是否还有其它秘诀？接下来就有小编详解一下这款凯迪拉克出品的凯迪拉克ATS-L。

外观是很犀利又不失新颖美感的，就像一个五大三粗的硬汉也有温柔细腻地点。一眼就相中这个方方正正的大家伙，不管别人怎么说怎么看，反正我中意。前车灯我更喜欢G凯迪拉克ATS-L的，说到这里，只能说无奈没有钱。后视镜都有加热功效，以后雨雪天都不用担心看不到路面。内饰一般吧，过得去，价位在这里。不研究个一小时，开个空调都要找老半天。这价位的车材料能接受，在一些细节上处理好点就更好。天窗，遮阳帘，阅读灯，行车感应雷达等集成控制处。

空间着实还可以，比逍客空间大。我凯迪拉克ATS-L70，坐得很舒坦，最后排坐三个也没异议，别太胖就行。车内储藏空间中规中矩吧，四门上都有放水的位置，手套箱什么的和其他车差不多大。后尾箱放4.5个行装箱毫无压迫感，而且门板上的放水的空间特别大。从他的整体的包围性和线条策划都是很理想的，而且打了孔的，看上去就很舒坦。减震调校刚刚好，不会太软也不会太硬，我感觉可以。但是这个通风阿，感觉后边瘆得慌，后背冒凉风的感觉，各位可以脑补一下。最后排的中间比较窄，坐小孩子还是可以，高个子坐的时间长了不是很舒服。

动力挺足，电动车一般提速都挺快的，凯迪拉克ATS-L提速是新能源届的佼佼者。凯迪拉克ATS-L是一个这个排量自然吸气的排量，动力确实也就将就能够满足。我的车打着火安静，挂档跑起来了，声音就咆哮，很难听呢，你们的呢。在街区道路上行驶时它的特色并不能绝对显现，终究大部分时间都很堵塞。这代混雅主打就是运动，操控没得说，很灵活。终归是奔驰，这个不用多说，指哪打哪。悬架感觉很软，但又感觉让凯迪拉克ATS-L特别自信。就是空间，动力，省油，外观。

一年油费9400元上下，保险要5017元，保养一次1286元，常日停车850元，洗车410元不能少，过路费730元上下，一年总共17693元，年薪80000元能养得起。感谢聆听本期《凯迪拉克ATS-L好吗？行驶7210公里，车主说了一句实在话》。

总结这款车的优缺点：外观大气漂亮，这个还是很喜爱的。内饰和外观异曲同工、相互呼应、不好意思、夸奖了。空间在这个等级不是特别大，老两口往常出去玩一下代步用绝壁够了。车辆的舒适性异常的可以。动力这块确实也中意了。对于我这个刚刚上路的新手来说，ei6的操控性整体来说还是很不错的。

总体而言，现在凯迪拉克ATS-L之所以可以无视其它对手的有，着实离不开其动力的长处，它也具备外观、空间、舒适、操控、油耗等许多长处，各个长处都能特别好地投合车友需求。相较于轿车的其它车型，凯迪拉克ATS-L的确具有特别好的性价比。归纳而言，汽车企业相互竞争，想尽办法讨好驾车者需求，汽车需要做好定位满足用户要求才能实现大卖，正如凯迪拉克ATS-L。对于呈现这么好的凯迪拉克ATS-L，大家认为怎么样？