科雷嘉真的很好 行驶244天后（车主说了句实在话）

各位好，我是科雷嘉的用车者，当前行驶244天，今天为各位分享《科雷嘉真的很好？行驶244天后，车主说了句实在话》。现今汽车界的消费市场形势严峻，在买车选择数不胜数的今天，买车人需求由粗放变得集中。仅仅仰赖单一的长处项目，汽车品牌肯定不可赢得长足进步。科雷嘉被雷诺打造成SUV中的领头羊，仰仗其优秀的省油功效，充分兼顾到车友对油耗越发挑剔的要求，科雷嘉自然而然得到了车友的褒奖。

在汽车江湖中发挥卓越的科雷嘉，抛开原有的油耗这项优点不谈，那么它还有着什么样的特色？优良的发挥在同等级车中是否就确实具有竞争力呢？下面小编就来为大家360度全方面剖析这款雷诺的一流产品——科雷嘉。

外观是我买他的主要理由，第一眼就看上了他犀利的外观。个人审美观，外观认为前脸稍微有一点丑，稍微猪猪侠的感觉。没说的，可以打科雷嘉分，喜爱她的飞翼大灯，led日间行车灯，喜爱嵌入式行李架。做工很完美，开了那么多年，车漆没什么问题。指责一下某些国产，你是造车的不是卖平板的，搞个大大的中控屏来炒作，忘记了你造车的初衷。仪表显示很全，记录能耗。其他部分很如意，材料质感做工细致，大体都是软软的材料。没有严重的塑料味儿，但皮味还是有的，新车都这样吧。

空间的话一家人出去旅游啊，周末度假啊，都没有问题。1.7米的小个子寻常都是自己一个人驾车，空间绰绰有余。还能放倒，而且特别平整。没有放手机的位置，储物箱有一点小。人靠着很惬意，客人很容易就睡着了呢。舒适型中等偏上，谈不上特别舒坦，家里人都反应坐长途不错，车特别稳，心里踏实。隔音功效也格外好，关上车门，车内大致听不到噪音。舒适度一般吧，座包偏硬，反正有定速巡航，高速到不至于累到。

不用动力模式还是好车，冷天，开热空调。动力方面我以为还好，1.科雷嘉T的发动机在大也大不哪去，不过平常代步可以满足用了。S档油门也是很灵敏，20-100提速也是很可以，推背感也是有的。总结：起步，低速跟车，走走停停这种路况，会是很痛苦的体念。我个人对车的整体操控挺得心应手的，车本身的操控性也蛮好的。操作跟轿车没有多大区别，方向盘没有虚位。底盘结实整体性好，悬架支持也特别好，软硬适中。刹车前半段些许软，需要适应一下。

一年加油大概7000元，保险4153元，保养一次1094元，停车费430元上下，洗车310元，过路费590元上下，一年差不多13577元，月薪5000元就可以。感谢聆听本期《科雷嘉真的很好？行驶244天后，车主说了句实在话》。

总结这款车的优缺点：看了好久了，价位，外观，动力，内饰，综合考虑远了科雷嘉。内饰比较一般，这个价位不能要求太多了。在同等车型里空间算大的，往常就2人用车，空间倒是用的不多，有一点浪费了。整体的舒适度能还是有待提升的，才6万多，要啥自行车呢。动力很强劲，开空调也无皮软。配置高，操控也省心舒畅多了。

简而言之，现在科雷嘉之所以可以无视其它对手的有，油耗只是科雷嘉成功的秘诀之一，外观、动力、空间、舒适、操控也一样卓越，切实地满足买车群体的买车要求。因此相较于其它SUV，科雷嘉的性价比看上去越发杰出。整体上看，在“神车”不可胜举的世界里，找准各自的客群定位，将是汽车品牌占据市场的关键，正如科雷嘉。对于雷诺极力推荐的科雷嘉，阁下是否心动呢？