我国的道路交通法到底存在哪些问题（网友的回答句句“扎心”）

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导语：我国的道路交通法到底存在哪些问题？网友的回答句句“扎心”

随着我国社会的高速发展，我国广大人民群众的生活水平日益提高，汽车这个昔日的奢侈品也渐渐走入了老百姓的家中，全球各大车企也都抓住了这个机会，疯狂”进攻“我国汽车市场，争夺这块“大肥肉”，更甚者直接与我国本土车企一起合资办厂，直接在我国境内设计生产符合我国老百姓口味的车型来售卖，路上的车越来越多，交通中存在的问题也就渐渐显现出来，我国的道路交通法到底存在哪些问题？网友的回答句句“扎心”，我们来看看网友们的回答吧。

来自四川的网友说：1，全国的红绿灯逐渐改成统一的读秒的，不要像佛山一样左转弯灯在直行灯亮时它不亮，直行灯灭了它才亮，要是成都人去十个驾照都不够扣分。2在有红绿灯的路口最左边的车路最好是左转带直行的前提下到头时再设一个只能左转的车道，防止左转车阻挡直行，成都的天府大道南延线基本上都改了，直行车道基本上就不会因为到了路口而让左转的车辆挡住。3在不能修上跨或下穿的大路口多划几条左转车道，以便左转车快速通过时又不影响直行车通行。4高速路上多安高清摄像头逮龟速行驶和出口处停车转弯的车辆。5快速路请让它真正的像一条快速路，成都的天府大道和成温邛快速路可借鉴。

来自广西的网友说：最看不起限速80，却开50/60的车，他们大部分是伸头缩脑、左顾右盼的女司机，判断能力极差。要不就是拿着手机打电话的“忙人”。这部分人对通行效率低下创造了很高的贡献！

来自安徽的网友说：有些路口左转是左侧两条车道，有的路口左转是最右侧车道，这就导致很多不熟悉的司机临到路口才发现排错队了，就强行变道，而本来排队的司机就觉得我排的好好的，凭什么让你插队，这就导致变道车变不成，不走了，前面空着，后面塞着，不让道的车也被变道车别住，同样也是走不动，除了造成塞车，可以说绝大部分擦碰都是这么造成的。而不知道是谁规定的，地面导流线标志只有两个，一个在最路口，一个在实线处，而这两个标志早已被车海淹没，高峰期你都没机会看到它们，而头上的标志无一例外都是竖在路口实线位置，除非你目力超群，正常来说等你看到时，早已被塞死了，只留下一个强行变道的选项。其实完全可以在上一路口刚过的地方就开始连续划出地面导流标志，并竖一个标杆。只要你能在车缝里看到一个就够了，在上一路口放车时就可以借着路口相对宽松的环境提前排到你要走的路线上，至少是可以提前有个准备。

来自湖北的网友说：应设置全国统一的限速标准，高速，国道，省道，乡镇学校等，不能为了创收，人为地随，心所欲地，极不科学地瞎设置，在六七十年代我国的所有交通道路比目前差远了，可那时有个统一的交规:城市道路最高时速60公里，城镇之外的道路是70公里，为什么现在就不能制定统一的限速标准？

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