511811元提了宝马4系 用车150天（车主有几句话要说）

在车型不断多元化的今天，找寻并契合用户需求才是正确的出路，只有懂得用户需求的车企才能取得长足的进步，正如宝马4系。提到宝马4系，我们不得不把车主王先生的感受说一说，511811元提了宝马4系，用车150天，车主有几句话要说。接下来，就让他慢慢道来吧。

先看宝马4系的外观，绝对漂亮的外观，回头率蛮高的，稍不注意，还以为是3系。外观设计前卫，部分整车是铝质材料算是厚道。LED大灯，我不管什么天使眼还是勺子大灯。就是冲外观买的，后期准备改m4，那就真的完美了，现在这个排气真心不想看。

进入宝马4系车内，都说宝马内饰不好，我认为是最有人车一体感觉得内饰，驾驶人主导型很强。液晶仪表盘，hud显示、中控大屏，仍然很满足。比照国产的科技减配，真得挺让人伤心的，不过比较领先版，嗯织物个人感觉真的一般般。这个原配的内饰也就是因为有些新潮的功效做点缀，不然很难达到让我满意的程度。自己用足够了，不需要太大的空间，只是上下班，购个物，兜兜风而已。4GC第一排空间绝对足够，无论你是多高的身高，首排空间不用考虑。后一排座包放倒后，拿出里面的挡风板，再把后面额盖板拿掉。后备箱无备胎，也是生了不少空间。

动态体验方面，原本开CC的时候感觉CC还可以，开了4系，顿时就让我知道了什么叫操控。目前极速过弯还没有过，但是抓地力很好。还好，悬架偏软，早晚要换掉。高速方向盘会很紧，很重，很喜欢这种感觉。舒适度就那那回事吧，不软不硬，还可以。相较其他性能车，悬挂刚刚好，既不像mini，凯迪拉克等那么硬，又不会失去对路感的捕捉。空调可能不太好，前女友坐上之后老说热。座包坐久了腰酸，需要自己配腰垫，其他没问题。

动力感受方面，动力还是可以的，运动模式下很有力。深夜开sport+爽下就行，安全为主。运动模式会让转速维持在2千转以上，随时提速都可以很快，但稍有顿挫。425i就别追求什么动力了，不过在城区使用我觉得还行吧，要动力的话，还是选择430i吧。第一箱95开到现在，高速和城市换着开，10.2，估计纯城市要12以上，才500公里，还能再降点。

费用方面，这款车指导价是485300，一共优惠24000，裸车价是461300，然后购置税40823，上保险9188，上牌500，全办完是511811，大伙帮看看这个价格贵吗？一年加油大概11300，保险9188，保养一次2206，平时停车500，洗车370元，过路费1770左右，一年差不多25334，月薪10000就可以。

优缺点：

经过分析，在“眼花缭乱”汽车大观园里，汽车只有充分发挥品牌特点才能在车界屹立不倒，正如宝马4系。不过宝马4系既有优点，也有缺点，对于宝马4系来说，操控，波箱，动力，底盘，座椅包裹都相当满意，并且也相当好养的一台车，不过排气真地超级无语，哪怕和440一样双边单出也好啊。单边双出真的丑到没朋友。然后空调感觉不够劲道。对于这款好评不断的宝马4系，不知各位有何不同的看法呢？

总结：

自己喜欢，买得起，就有性价比。如果你对你亲自挑选的车没有驾驶欲望，那还是坐公交地铁吧。鸡肋配置：最鸡肋的就是启停，直接刷掉了，ecopro模式会自动开启。期待的配置：期待全景天窗和座包通风，因为后期加不了。

趁着年轻选个轿跑浪一浪家里一直也开宝马本来也看了ccoupe但是200总还是差点意思。300配额太少。核心是新款发动机让人省心许多，据说是不会出现发动机漏油的情况了。