恒大汽车朋友圈提速扩容（许家印5句箴言道破恒大“换道超车”路）

《投资时报》研究员 王彦强

11月12日，恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会在广州召开。峰会现场，恒大集团董事局主席许家印介绍，恒大集团计划未来三年在造车方面投资450亿元，第一款新能源车——“恒驰1”将在明年上半年亮相。

入局新能源汽车誓做世界最强

当天，恒大集团与60家国内部零部件商签署战略合作协议。这些零部件商包括：采埃孚、博世集团、德尔福集团、霍尼韦尔等。根据介绍，来自德国、英国、法国、奥地利、意大利等的206家汽车相关企业的上千名工作人员出席了此次峰会，包括13家世界500强企业。

206家全球汽车产业各领域龙头企业CEO及高管出席峰会

公开资料显示，恒大在进入汽车领域伊始，在核心技术、生产制造、研发设计等领域已完成战略布局。

在核心技术领域，恒大先后收购了卡耐新能源、荷兰e-Traction、英国Protean，并与德国hofer成立合资公司。在纯电动车充电方面，与国家电网成立合资公司，聚焦新能源汽车社区智慧充电服务。

在工程技术领域，与全球五大汽车工程技术龙头战略合作；在造型设计领域，与15位世界顶尖造型设计大师签署战略合作。

在产品规划领域，在3.0底盘架构基础上同步研发15款新车型；在生产制造领域，恒大将在中国、瑞典及“一带一路”沿线国家布局十大生产基地，全部按照工业4.0标准打造高端智能工厂。

在汽车销售方面，恒大收购的世界500强广汇集团40.96%股份，打通销售环节。

用许家印的话来说，“要做就做最好”“有这么多的龙头企业帮助恒大来造车，想不成功都很难的！”

在谈及恒大为何进入新能源产业时，许家印给出了三个理由。

第一，新能源汽车是保护环境，造福人类的产业；第二，新能源汽车在全球市场巨大，

拥有广阔的发展前景。第三，在世界汽车历史上，它的诞生和发展是世界汽车史的一场革命，蕴藏着极大的商机和机遇。

许家印同时表示，“恒大进入新能源汽车行业制定了明确的目标，那就是用3-5年的时间把恒大新能源汽车打造成为全球规模最大，实力最强的新能源汽车集团。为了实现这个目标，我们有了清晰的定位，那就是‘核心技术必须世界领先，产品品质必须世界一流，成本必须大幅度下降’。”

恒大“恒驰”换道超车

“恒大造车可以说是一穷二白”。当许家印在恒大新能源全球战略合作伙伴峰会现场说这句话时，台下笑声一片。众所周知，恒大是有底气“壕”的，但许家印却选择用“一穷二白”来形容恒大造车的艰难。

的确，和世界上有几十年、上百年历史的汽车龙头相比，恒大在造车方面确实显得“一穷二白”，如何追赶？这就成为了恒大必须面临的一个核心问题。

许家印表示，“恒大的造车路，和通常全世界车企的造车路有所不同，我们不叫‘弯道超车’，我们是纯属‘换道超车’。可以用5句话来表达：第一句‘买买买’；第二句‘合合合’；第三句‘圈圈圈’；第四句‘大大大’；第五句‘好好好’”。

所谓“买买买”，就是要把能买的核心技术、能买的企业都买了。

所谓“合合合”，就是对于买不来的技术和公司，要展开合作。

所谓“圈圈圈”，就是“朋友圈”的“圈”。在今年前十个月，恒大汽车集团高管，走访了全球23个国家、47个城市，拜访了58家全球汽车产业各领域的龙头企业，先后建立了三个大的“朋友圈”，有了世界级的造车“朋友圈”。

所谓“大大大”，就是恒大的造车路，着眼于大格局、大战略和大规模。比如恒大同步研发15款车，这在世界汽车历史上是没有的。

所谓“好好好”，就是说恒大将来造出来的新能源汽车，要满足品质好、造型好和价格好。

许家印称，恒大集团的汽车品牌被命名为“恒驰”，首款车型将于2020年上半年亮相，2021年实现量产，力争10年内实现年产销500万辆。

峰会现场，许家印激动的说：“恒大造车是站在很多巨人的肩膀上，沿着恒大开辟的造车路，我们的‘造车梦’一定能够实现！”

恒大与世界前60大汽车零部件龙头企业签订战略合作协议