奋斗8年 363777元选了大众辉昂上班用（车主说了句实在话）

如今汽车研发和生产水平进入了一个飞速发展时期，当各家汽车品牌不断推陈出新之时，迎合消费者的需要才是生存的根本。“最美轿跑”大众CC，气势相当旺盛，简直无法阻挡。“动力王”凯迪拉克XT4，几乎没有得过差评。为了详尽了解大众辉昂，不得不请到王先生，奋斗8年，363777元选了大众辉昂上班用，车主说了句实在话。现在，我就转述我朋友的看法。

先看大众辉昂的外观，而且我对于大众的外观只是认为凑合。整体来说，外观设计很顺畅，的确比较内敛，沉稳。辉昂的车灯还是挺年轻挺有型的，日行灯能够满足亮眼。简约、大气，我这个改款的还装有全景天窗。

进入大众辉昂车内，类似细节做得比较好，整体的感觉还好，是我很中意的内饰。三大件都问奥迪要了，再去要个全液晶仪表盘呗仪表盘。仪表显示区的塑料太容易划伤划痕，这个也是大众通病吧。有异响，介意的请不要尝试。空间杠杠的，4个人打牌无限欢乐。第二排看起来的确不大，坐上去好点但是并没有这个等级车子应该有的宽大。给个90分，因为积储空间还有提升空间，在空间设计上在花点小心思会趋于完美。后备箱深度比较深，拿取内中的物品不太简单。

动态体验方面，开起来完全不拖沓，感觉不像一台大车，操控可以。方向盘真得很轻，变向灵敏，异常安适。走烂路时，过滤得不错，开起来很大众，但是更稳，稳中带皮。高速的时候会变重，这样能确保在高速行驶时不会因为稍微大意就偏离车道。安适，完全顺心，开起来不错开，车大十分好开。我一般都是自己开，过减速带也比较舒缓，家属在后头坐也没有说不惬意。辉昂这个车，隔音成效确实特别好，甚至要好过BBA等豪华车。可调式航空头枕，格外安逸，第二排座包通风，按摩功效，一应俱全。

动力感受方面，动力看人吧，这车我都自己开，我驾车心态还算平和，并不以为动力方面有什么欠缺。第三代EA888的2.0T发动机，动力可能会不好吗。7挡双离合的变速箱技艺上也许不是特别领先，但是成熟稳定，对于顿挫也克服得比较好。跑高速提速本事没话说，杠杠的。能耗吓我一大跳，我一开始以为是看错了，事实告诉我这款车能耗真不高。高速平均6个油，城区平均9到10个油，快速路平均5.8个油。想想是不是很赞。

费用方面，4S店给的指导价是343900，优惠17000，裸车326900，然后购置税28929，保险一共6948，上牌1000，最后落地363777，这个价格贵吗？一年油费6000左右，保险要6948，保养1712，停车费640上下，洗车440不能少，过路费500左右，一年差不多16240，月薪6000就可以。

优缺点：对于大众辉昂来说，内部空间大，外形大气，稳重，继承辉腾传统，德系精湛品质，值得拥有，不过车身比想象中大，卡车位难度直线上升。

总之，注重生活品质的今天，购车需求正在发生变化，只有能够适应消费者的厂商才能获得成功，正如大众辉昂。总结大众辉昂的优势，说辉昂的外观会被低估它实际的价值感。基本够用，配置太多没有用，内饰总体还不错，干净利落。空间很大，但不是BT大无敌大，我看了六七款车，辉昂的空间属于中等水准。这么高端的车，坐上去还是很舒适的。380的动力非常不错，提速效果很棒。操控很简单现在的车子操控都很简单吧很容易上手。对于这款卓越的大众辉昂，大家都有什么见解呢？