一句顺口溜贬低自主品牌 影响深远（自主品牌艰辛发展历程）

自主品牌发展至今，成果可谓斐然，但如若时间倒退二十年，当时的自主品牌生存环境却相当艰难，必须要承认的是，十几年前的自主车型，即便在配置上已经逐渐显示出了竞争力，但产品质量与合资车型相比，差距还是十分巨大的，从以往“四轮加沙发”的造车理念便可以看见，对于造车，自主品牌还显得相当稚嫩。

但十几年过后，自主品牌产品已经今非昔比，同等价位横向对比中，自主品牌车型普遍性价比较高，而且随着造车经验的积累，产品质量和品质已经相当令人放心，有了和合资车型掰掰手腕的资格，但是时至如今，拿质量差为借口贬低自主品牌的消费者依旧不在少数，拿奇瑞品牌来说，那句“奇瑞奇瑞、修车排队”的顺口溜依旧流行，但鲜有人知的是，这句顺口溜的背后，也并非全由产品质量造成，而是有人居心叵测的恶意中伤，致使奇瑞即便在当下也深受其扰。

说起这段过往，就不能不聊聊奇瑞的发家史。奇瑞汽车是1997年1月8日成立，1999年12月18日第一辆“风云”下线，这辆车应该算是奇瑞热销的第一款车，也是停留在很多人印象里的一款经典车型，由于当时的技术局限，这款车的生产有着一部分一汽老工程师的功劳，因此，其实这款车与捷达有着极深的渊源。

因为奇瑞当时并未取得国家批准的造车准生证，因此，当时的奇瑞与上汽达成了一项协议，寄靠在上汽旗下进行销售，并共享渠道资源，蹒跚起步，从此开始。

但是令人意外的是，奇瑞风云在市场中的销量节节走俏，要知道，那是一个连捷达这样的普通合资家用车都能卖到二十多万的年代，奇瑞风云凭借着8.8万元的起售价和相当成熟的设计快速赢得消费者的好感，与此同时，见到曙光的奇瑞，也筹谋着自己的上市之路，国家政策利好东风一起，奇瑞顺利拿到了造车准生证。

而那句“奇瑞奇瑞、修车排队”的顺口溜也正是从那个时候开始流行，所谓树大招风，风云的热销其实动了很多人的奶酪，暗地里也是无所不用其极，由于当时的奇瑞寄人篱下，虽说共享上汽渠道资源，但亲生和后养的待遇差距却无法弥补，风云热销的同时，后来独立出来的奇瑞售后服务却跟不上，据悉，当时整个北京市也仅有一个认证维修点而已，月销上千但没有售后，即便质量再好也只能出现“修车排队”的假象，这一弱点也被别有用心的人利用，并编造了这么一句顺口溜用来打压风云的销量。

有句老话叫做“好事不出门、坏事传千里”，再加上这句顺口溜真的是朗朗上口，很快传遍了大江南北，由于当时修车排队的现象也确实存在，奇瑞也是百口莫辩，可能当时奇瑞的危机公关做得也不甚理想，并没有阻止这句话的疯传，因此也有了一发不可收拾的迹象，时至今日，时不时的还有人拿这句话来开奇瑞的玩笑，贬低自主品牌的质量，影响可谓深远。

诚然，当时的风云车质量也确实孱弱，但如果售后服务跟得上，倒也不至于出现修车排队的现象，因此，这句顺口溜背后的真实原因，与产品质量虽然有关，但远没有字面理解上的那么直接，有这句话也可以看出，当时绝大部分丞待崛起的自主品牌，起步都非常艰难，但如今的自主品牌已经相当争气了，能够取得如今的成果，实属不易。