这座大桥修建时 曾牺牲一战士（他临终前一句话让人感佩）

我国的铁路建设十分的迅速，在世界上也是有着赫赫名声，但我国的铁路建设，也曾经走过了一段极为悲壮的历史使命，而在这些功绩的背后，有一支特殊的部队，他们就是铁道兵，铁道兵的前身是属于中国人民解放军四野的一支护路部队，这支部队在新中国成立以后，顺势就改编为铁道部队，他们担负了全国修建铁路的重要任务。

要知道中国的地形地貌复杂程度要超过世界上很多的国家，尤其是各种天险，据说在铁道兵组建以后，就负担了最艰难的鹰厦线的修建，为此有无数的将士牺牲，而字铁道兵成为历史以后，有8000多名铁道兵烈士为了祖国的交通建设，付出了自己的生命。

成昆线是上世纪六十年代左右修建的一条铁路，其中施工的难度不言而喻，尤其是成昆线的龙骨甸大桥更是最为艰难的一段路，他的修建难度远远超过了很多人的想象，当时的铁道兵克服了种种困难，逢山开洞，遇水架桥，也就是在修建龙骨甸大桥的时候，意外突然发生了。

也就是在对龙骨甸大桥第七个桥墩进行浇筑的时候，一个叫做熊汉俊的战士过度疲劳，整个人一不小心就从高空坠下，一下子就落到了正在浇筑的水泥当中，但是熊汉俊整个人被水泥固定在半空中，虽然想尽了各种办法，但是仍然无法把他救出，最终壮烈牺牲，牺牲前熊汉俊大声嘶吼了一句：等大桥修好了，别忘了告诉我一声。

熊汉俊牺牲以后，如何去除他的遗体成为了一个难题，由于当时桥墩已经浇筑完成，要想取出遗体，除非用炸药炸掉桥墩，但这样一来势必破坏已经浇筑好的桥，为了不影响，所以只能忍痛将熊汉俊的遗体留在桥墩里面，虽然时间已经过去了50多年，但是熊汉俊的遗体一直都在大桥桥墩中。

现如今长达1300多米的龙骨甸大桥仍然发挥这巨大的作用，但烈士的遗体仍然埋在深深的桥墩之中，每次列车经过，都会长鸣30秒，以表示对烈士的尊重，而据说在桥墩上，还留下了两行字“熊汉俊烈士千古，昆明铁路老兵”。其实不仅仅是熊汉俊烈士，在新中国成立之初，为了建设中国的铁路线，有很多的铁道兵都为此付出了生命，在铁道兵博物馆中，就陈列了许多牺牲烈士的生平事迹，他们都是为祖国而牺牲，而他们的功绩也将与世长存下去，永远被后世所牢记。