46.6万没要奔驰E300L却提了宝马530Li（开2个月后车主想说一句话）

前言：46.6万没要奔驰E300L却提了宝马530Li，开2个月后车主想说一句话！大家好，我是来自山东的宝马5系车主林先生，从事一家网络公司的总经理，年收入30万左右，我提的是宝马530Li，裸车价46.6万，落地一共花了51万多。目前开了2个月，关于它的一些用车感受给大家分享一下。

选车理由：当时选择宝马530Li这款车之前，我也跟其他的一些车型做对比，也去看了雷克萨斯ES300h这款车，试驾了一下感觉跟想象中的不太一样，因为我可能是对它的期望值太高了，ES的静音表现并不像想象当中那么好，而且空间表现也一般。后排空间比较拥挤，特别是腿部空间比较狭小，而让我直接放弃ES300h这款车的最大的原因就是这款车得加价提车。而且还得等上3个月才能够提车。ES高配版本办下来，都快赶上宝马530Li了。

另外也看了奔驰的E300L，首先外观和内饰没话说特别的漂亮，非常有高雅上档次感觉，特别是内饰两块大屏，非常漂亮。但是不能接受奔驰怀挡的设计，而且将近50万的一个车了，座椅的材质还是仿皮不是真皮，摸上去非常没有质感，有一种廉价的感觉，最后也把奔驰E300就放弃了。

最后选择宝马530Li对于这款车，它的外观内饰就不用多说了。了解它的朋友已经非常熟悉，我们着重来说一下它的动力和它的操控，首先这款车搭载的高功率的2.0T发动机，能爆发出185kw的最大功率和350牛米的最大扭矩，匹配采埃孚8AT这套动力肯定是非常足的，加速包括推背感特别是运动模式下的推背感非常的强。

另外操控性一直是宝马主打的方向也是它的一个优势，虽然说我们国产的宝马基本上都是加长后的，但是操控性在同级别也是没得说，方向盘指向特别的精准，最需要注意的一点就是说它的刹车非常线性，刹车性能特别好。其实我个人认为对于操控来说。刹车要比提速要重要得多。另外像这款车它的座椅的舒适度也比奔驰E级上的要好，而且哈曼卡顿的音响虽然没有B&O和柏林之声那么高级不过也是让人心旷神怡，另外行驶起来的底盘质感非常棒，毕竟是双叉臂悬架结构加上后驱所以操控还是同级别比较领先的水准。

但是它也有一些缺点，比如说它的副驾驶的安全带经常容易外翻会碰到B柱上，啪啪的声音非常烦人。另外还有这款车刚启动的时候声音特别的大，跟拖拉机一样动静比较大一点，毕竟只有4缸2.0L的基础排量非要模仿出V8的声浪有点太浮夸了。另外就是说这款车在20公里时速的时候，如果松开油门的话，会感觉到拖拽感，在堵车时速比较慢的时候，还是会比较经常出现这个情况有待改进可能是ZF的变速箱还在学习适应阶段，希望出了磨合期会好点。

结语：总的来说46.6万没要奔驰E300L却提了宝马530Li，目前为止开了2个月以上就是和大家分享用车体验，总体来说宝马530Li，各方面品质还是比较均衡的，选它我没有后悔。对此大家对于这一代的宝马5系有什么自己的看法，欢迎下方留言评论