开过别克昂科拉GX 60天后再开比亚迪唐（车主想说句实在话）

大家好，今天和大家分享的是《开过别克昂科拉GX，60天后再开比亚迪唐，车主想说句实在话》。

比亚迪唐性价比如何？

1分钱1分货，整体还感觉可以。所以这也是我换车再次购买比亚迪原因之一。以为唐的外观帅气，很适合我这种年轻人，而且也快成家了，想要台实用点的车，空间肯定要大点，还有就是配置也高点，中意唐的外观和配置，所以选择它。

感觉别克昂科拉GX好在哪？

性价比挺好的，配置、外观、内饰，各方面绝对超越了缤智，而且价格也没过多少。除了三缸稍微略微不如意，其他方面真得挺好的。就是感觉这款车内外做得都挺好的，动力，操控，舒适度也兼顾得不错，同价位区间就感觉GX比较适合自己。

用车感受：

先看比亚迪唐的动力，对动力没有什么要求，要超车什么的基本上两千多转就过了。2.0T的动力，日常使用是完全足够的，我也不太舍得油，所以只偶尔放肆提速吧。不过，只要肯给油，动力还是足够的。起步动力可以，中途提速也会有推背感。满载的情况下高速都要13个油，城市道路不低于13个。

再对比别克昂科拉GX，不暴力行驶，不斗气开车，寻常多数在室内开，动力绝对可以满足我的要求。但是车子启动时发动机声音挺大的，七八分钟后才慢慢正常。动力反应异常快，油门一脚下去就起速，不会被轻易超车。动力十分强劲，很有劲，无论是在城市上下班驾车，还是跑高速，都有源源不断的动力。本来想着是10个油左右，但是现在仪表上显示9个油，实际算下来也就是8个多点。

看看比亚迪唐的操控，这款车虽然整车比较大，操控方面绝对没压迫感的。行驶感受还是可以的，转向精确，就是整车太大了，不是太灵活，以前一把能过的地方，唐要打两把。方向盘也有两种模式可以挑选，我个人很中意运动模式的。在高速展现很卓越，还有就是街区缺少一定的灵活度，就当家用代步车开就行了。我以为舒适性还可以。而且车辆的底盘也是比较硬的，这也就是这台车的美中不足了。舒适性蛮好的，车内隔音成效比我想象中的好许多，还有车内音质，特别是低音功效，特别震撼。空调只说一下后一排，后一排带出风口和控制器，主要是第二排第三排都有出风口，这很人性。

再开别克昂科拉GX，我感觉昂科拉这款车应该谈不上有什么特殊的操控性，因为是SUV。方向盘很轻，特别好掌控，还可以单手打方向盘耍个酷。昂科拉GX视野好，有盲区预警功效在我驾车时候感觉蛮轻松自在的。刹车也很轻便，控制性良好，对于我这个新手来说最怕的就是把车给蹭了，但是驾驭这款车感觉很顺手。首先我眼睛很惬意，视野是很广阔的。GX的操控性还可以，动力和灵活度都还行，过弯道斜坡整车晃动还是很小。舒适度隔音成效做得可以，走在高速上胎噪跟风噪没有任何影响。座包我觉得是相当好的，做起来十分舒服。

进入比亚迪唐车内，内饰跟外观还是很搭，也是大气简约的做派。液晶仪尺寸够大，看得清楚。内饰也还好，比以前的国产车进步太大了，现在这个内饰绝对和合资车没有什么区别，布置合理。车内味道不算大，开的少，都是驾车前把车窗打开，跑一下味道就OK了。空间方面，我可以用两个层次来说明一下。7座，前五座没得说，舒舒服服，后两座凑合还行，还算可以。储物格较多，分布合理，使用起来很简便，规划得特别好。后备箱的空间确实是足够的大，空间很深。

再看别克昂科拉GX的内部，内饰只能用简洁大气的策划风格来看吧，该有的都有了。大屏支持互联，据说连上手机还能嗨歌，虽然我还没有机会试。并且内饰这块做工也是很不错的，比较精细化。两片式超大全景天窗，视觉上感觉车内空间大。正常就是接小孩用，空间还可以地板没有凸起，很惬意。前排还可以，后一排坐小姑娘行，壮汉就比较挤了，不过第二排没有凸起。车里的储存空间也很丰富，日常的杂物都可以相当好地收纳。后备箱的空间很一般，不是特别大，但是行装箱还是能放下几个的。

点评：

对于比亚迪唐来说，外形，内部空间及舒适度，不过油耗有一点高要十一二个油，不过跑高速还是能降到八个多上下。别克昂科拉GX的话，车内空间大，第二排适合家用，脚的位置空间广阔，车内储存空间也非常丰富，设计合理、用起来顺手，但是座包不是皮的用的时候要注意好多，就怕孩子吃东西弄到座椅上。那么表现这么好的比亚迪唐和别克昂科拉GX，阁下有哪些看法呢？