299257元提辆本田URV 驾驶140天（车主有几句话要说）

随着汽车车型的不断增多，不全面发展迟早要被市场淘汰，只有找准自身发展的目标，才能傲视群雄，正如本田URV。为了知道内幕，不得不请来王先生这位老司机，299257元提辆本田URV，驾驶140天，车主有几句话要说。让我们一起听听他的解答。

先看本田URV的外观，外观就是漂亮，怎么看怎么漂亮。遛背式构型加上悬浮式的车顶设计看上去时髦动感，科技感很强。车灯设计漂亮，近光有点低了不知道怎么调。车漆可能较薄，前几天不小心右后车门轻轻蹭了一下，差点就露出皮。

进入本田URV车内，内饰感觉就是按照自己需求设计得一样，实用性和豪华感都挺好的。很满意，空间合理，操作台档位按键设计新颖，显示屏角度可电动调节，逼格十足。科技感十足，但是东本的做工确实得向广本再学习学习，扣掉半颗星吧。中控操作也方便应手新车也没太大异味，开了几天就没有味道了。不夸张地说：一年四季的衣服都能给你拉完，还剩空间。空间对于坐五人来说很够用，要说不满意就只有对座位的拖腿高矮不是很恰当。车内储物空间许多，而且够大。后备箱来说空间就一般了，不算大，满足个日常是没问题，想惊喜就没有了。

动态体验方面，操控很精准吧，因为是新手的原因，感觉虽然车辆很大，操作起来还是比较简单。拐弯时候会感觉车尾晃悠一下，这是车大和车重的原因，那种晃动并没有不稳的那种感觉。底盘韧性很好，完全颠覆日系感觉。一路上就是控制油门刹车，停住车还不用一直踩刹车或者拉手刹。不错，很不错，空间大舒适性就好。满满豪华感觉，悬架比较舒适，感觉bba都被甩在后面了。车内噪音还可以，明显听到发动机的声音。座包宽大厚实，软硬适中，就是包围性一般。

动力感受方面，由于新车，没有太多提速，感觉起来动力储备很足，如果想释放的话，多踩下些踏板就会有的。排量小，油耗当前还能接受，后期跑跑再说。加油门后速度上升稳定，后劲足，超车有信心。1.5的在街区也够用，加油起速度感觉动力也充沛。现在油耗14.5，瞬时油耗表挺准。油耗纯属个人水准问题，本人车开得不咋地，希望自己不断进步迈进12。高速11。

费用方面，指导价282700，谈下来的优惠是14000，裸车268700，购置税23779，保险一共5978，上牌800，全办完是299257，大伙帮看看这个价格贵吗？一年加油大概7400，保险5978，保养1497，平时停车800，洗车210元，过路费1460左右，一年差不多17345，年薪80000能养得起。

优缺点：

简单来说，汽车制造业在革新，汽车消费市场同样在发生着潜移默化的改变，厂商造车必须精准定位，才能取得长远的成功，正如本田URV。不过本田URV也有其自身的优劣势，对于本田URV来说，2.0T的发动机，同档次数一数二的空间，漂亮的车体，不过倒车需要踩油门，标配灯光太暗淡，起步比较肉，没有7座，自动启停每次开车都要手动开关一次。对于这样一款集实力与颜值为一身的本田URV，大家持何种态度呢？

总结：

性价比这个问题看个人怎么去看待吧，说实话，URV这款车和冠道一样，这种配置这个价格平均要高1到2万。前雷达不应该减配，整车毕竟太大，对新手尤其不便。

看过冠道，领克01，途观L，URV。领克01空间不太理想，第二排座包不舒适。途观L的座包不太喜欢，而且大众的内饰也就那样了。所以最终选择这款车。就这样买车就这个车提了。后来看了东本的URV，外观很时髦，几何尺寸和配置，动力参数与冠道几近一样，果断下手。买的是27.98万尊贵版。