打脸了 短短一周时间（印度就做出了下调燃油税的决定）

在今年国际油价不断上涨的情况下，许多国家成品油的价格也是随之“水涨船高”。比如作为世界最大石油进口国之一的印度，就是一个很好的例子。据悉，印度有85％的石油都依赖于进口。基于此点，国际油价上涨对于印度的影响十分之大。

根据相关数据显示，目前印度的柴油价格已经高达98.42卢比/升（折合人民币约8.46元/升）；汽油价格更是高达110.04卢比/升（折合人民币约9.46元/升），均达到了该国油价的新高点。随着国内成品油价格的不断走高，印度民众们已经是坐不住了。

印度石油部长曾表示：燃油税是不可降低的

在印度国内成品油价格达到新高点后，近期印度的民众们纷纷呼吁印度政府削减燃油税。因为在印度的汽油价格中，燃油税费的占比高达54％，且燃油税在印度柴油价格中的占比也是高达48％。也就是说，如果印度愿意削减燃油税，那么将对其国内的油价起到很好的控制效果。

但在10月底的时候，印度的石油部长普里却发声表示：“燃油税是不可削减的”。普里表示，印度的很多社会福利支持所用的资金，都是从燃油税中抽调而出的，一旦削减了燃油税，不仅印度的税收损失巨大，且还面临着社会保障失去支持的风险。

自个儿打脸！印度宣布将下调燃油税

有意思的是，当时普里还安慰印度民众道：不必过于担心国内油价走高，因为印度有超过95％的人没有汽车，根本没有加油的需求。

但令人意外的是，近日印度对于燃油税的态度却出现了反转。根据相关报道显示，印度宣布：从11月4日开始，该国的汽油消费税将每升下调5卢比（折合人民币约0.43元）；柴油消费税将每升下调10卢比（折合人民币约0.86元）。

短短一周左右的时间，印度就自个儿打脸了此前“燃油税是不可下调”的说法。那么，究竟是什么让印度改变了自己的决定呢？

据悉，印度此次之所以会做出下调燃油税的决定，当地农民群体的发声抗议可谓是起到了关键作用。要知道，虽然印度汽车数量较少，但摩托车、农耕用具等同样是需要用油的。所以印度成品油价格的走高，对该国基层人民的影响也不小。

根据近日的相关报道显示，最近印度有很多农民直接不干活了，集体跑去要求官方下调燃油税。在这种情况下，印度官方的压力也是十分之大的。如果不下调燃油税，印度的农民们估计还将继续“罢工”下去。这样一来，印度接下来的粮食供应都将面临难关。

下调燃油税后，印度的税收损失有多大？

综上所述，印度此次之所以会下调燃油税，其实也是迫不得已之下才做出的让步。可以预见的是，这将会为印度的税收带来十分巨大的损失。

根据相关预测数据显示，在下调了燃油税之后，印度的税收收入损失将高达5500亿-6000亿卢比（折合人民币约490亿-515亿元）。

值得一提的是，印度此前也将油价下跌的希望放在了外部身上，甚至一起与美国、日本联合向OPEC+喊话，希望后者能够增产原油来遏制油价。但近日OPEC+已经正式表态，接下来不会进行额外的原油增产。在这种情况下，印度只能依靠自身来遏制油价上涨了。而降低燃油税，就是最快速有效的方法。

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