新车不设防：一句话辣评广州车展首发新车

由于2020年的特殊性，广州车展是今年第二个，也是最后一个大型车展。那些在北京车展没来得及展现的肌肉，正好趁着这次机会尽情表现。在汽车编辑眼里，本次广州车展首发的新车又有着怎样的份量呢？

广汽丰田凌尚

凌尚是依托TNGA 架构开发的全新家轿，搭载与凯美瑞相同的TNGA 2.0L发动机和CVT变速箱；同时拥有2750mm的轴距，以期营造出更加宽适的驾乘空间。从动力总成就能看出来，这款车的定位非常清晰，该发动机拥有40%的热效率，能够提供较好的燃油经济性，不过毕竟排量在这儿摆着呢，想要低过朗逸，还是有难度的。定位将高于广汽丰田紧凑型车雷凌，并低于定位中型车的凯美瑞。

一汽丰田也发布了一款名为ALLION 傲澜的全新轿车，新车的轴距同样为2750mm，并搭载一台2.0L自然吸气发动机。凌尚和傲澜的关系就像卡罗拉和雷凌一样，亲兄弟，好姐妹，拉起手来欺负别人。

网上关于"拉皮雷凌/卡罗拉"的风声四起，但丰田却闭口不言，拉皮一向不是丰田的性格，虽然咱们定位是朗逸，但是也没必要连做法都跟朗逸一样的吧。好歹咱们也是全球体量最大的汽车制造企业，皇冠不能掉。

斯巴鲁傲虎

第六代傲虎诞生于斯巴鲁全新的SGP（Subaru Global Platform）平台。如同丰田的TNGA架构一样，SGP平台可以强化新傲虎的驾驶安全。它采用更高比例的高强度钢，使车身整体的扭转刚性提升70%，前悬挂刚性提升70%，后副车架刚性提升100%。作为一款主打居家旅行能越野的硬货，高扭转刚性意味着在通过一些旅途中无法避免的交叉轴时，能够更好地保护车内人员的安全，与强大的四驱系统相得益彰。

新车将会提供重新升级过的2.5L以及全新2.4T两款水平对置四缸发动机可选，最大功率分别为185马力和264马力，峰值扭矩则分别为239N·m和376N·m。两款发动机都将匹配CVT变速箱以及Symmetrical AWD四驱系统。水平对置发动机相比市面上广泛应用的直列四缸发动机来说，有着天然的结构优势，中心更低且同排量下获得的功率也更高。

斯巴鲁一直以来凭借着高水平的水平对置和全时四驱在小众车届站稳了脚跟，不求被大部分人喜欢，能活在少数人心中，也是可以的。

长安UNI-K

新车采用了家族无边界设计语言，前脸处，带有菱形元素的前格栅搭配上方狭长犀利的前大灯组，视觉冲击效果强。长安UNI系列的外观造型设计这下算是以“异类”出了名了，科幻足够吸引年轻人，但是是否能够经得起时间的考验而轻易褪色过时？

车身侧面采用了隐藏式门把手设计，布局能有效降低风阻，且看起来一体感极强。车身尾部，进行了熏黑处理的尾灯组采用了贯穿式设计，搭配下方熏黑式的扩散器和双边共四出运动排气，看起来时尚年轻而不失动感。新车搭载蓝鲸NE系列2.0T发动机，传动系统匹配8速自动变速箱，并配备适时四驱系统。

2020年10月26日，VISION-V概念车于北京车展亮相，11月18日量产版UNI-K便亮相，11月20日广州车展，正式与公众见面。短短一个月的时间将概念车落地，这不是不可思议，是根本不可能的事。所以，长安此次必定是有备而来。

广汽EMPOWER

广汽EMPOWER在本次广州车展正式亮相，新车定位为溜背式设计轿车，整体视觉效果更加运动、激进。

车身侧面采用了圆润扁平的车身线条，带有一种流动的视觉错觉。同时，一根微微上扬的车身腰线从前轮眉处直接贯穿至尾灯组，让该车看上去更加舒展。

该车采用了造型扁长的尾灯造型，巧妙地与前灯组形成呼应。单从屁股来看，总有一些说不清道不明的雷克萨斯气息。

有一说一，EMPOWER从左前45度欣赏的时候，很有GT-R R50的味道。

奥迪A3

全新奥迪A3两厢版整体设计风格偏向年轻运动，大灯采用了尺寸更大的异形设计，中网的边角也变得更加的锋利，运动感爆棚，两侧雾灯格栅尺寸增大且内部同样采用了蜂窝网状的设计元素，使整个车头显得更加的低趴，前脸整体设计非常具有张力和攻击力。

两厢标轴版长宽高分别为4343/1815/1458mm，轴距为2630mm。另外全新奥迪A3针对中国市场加长了三厢版的轴距，三厢长轴版长宽高分别达到了4548/1814/1429mm，轴距为2680mm。不要小看了这5cm的轴距，加对了地方会产生意想不到的效果，如果给你5cm，你会加在哪里？

整个仪表台层次分明，并且采用多种颜色和材质拼接，贯穿式出风口镶嵌其中。中控屏幕取消了之前非常具有仪式感的升降屏，改为现在的10.1英寸触控屏幕，镶嵌在中控台上，并且与空调控制区域共同向驾驶员倾斜。由于和高尔夫采用同样的MQB平台，所以全新奥迪A3的换挡机构和全新高尔夫的设计如出一辙，都采用了类似于保时捷的换挡小拨杆设计。

前期全新国产奥迪A3将继续搭载1.4TSI发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，匹配7速DSG双离合变速箱。后续有可能会推出2.0T版本车型。 在奥迪的"大力支持"下，A3已经成为年轻人在紧凑级绕不过的一款车。兜里十万预算，心里想着13万开奥迪的美事，如此搅局，只怕已经是过去时。

15万左右是买一个顶配国产、高配合资、入门B级车还是奥迪A3？这个命题怎么说都不会腻。跳票了北京车展的新款A3终于在广州车展正式与我们见面，千呼万唤始出来，海外版1.5T发动机却是犹抱琵琶半遮面。

11月16日先期发布的王一博联名限量款，指导价26.85万元，这个价格绝对是情怀无限，就是不知道开起来会不会容易翻车呢？

奔驰全新迈巴赫S

全新一代迈巴赫S级轿车延续了奔驰最新一代的家族式设计语言，整体设计年轻了不少，盾牌型前进气格栅的面积进一步增大，外边缘线条则更为圆润，两侧头灯组也与全新S级一样升级为了倒三角形造型；而下方包围则采用了迈巴赫标志性的贯穿式设计，进一步提升前脸的豪华气场。豪华车的气质，讲究一个不怒自威，在这一点上，奔驰可谓是信手拈来。

得益于新车在S级的基础上进行了轴距加长，让整个侧面有着更为修长的比例，源自马车门的设计，是区别迈巴赫与普通S级的最明显之处。新车依旧保留了气场十足的"大饼"毂，且顶配版本或依然提供双色车身，这也是迈巴赫最标志性的元素之一。

全新迈巴赫S级则遵循最新的家族式设计，整体设计更为扁平，尾灯组同样换装了"倒三角"样式，造型更为细长、扁平，并与头灯造型相呼应，内嵌换为了矩阵式LED，点亮后辨识度更高，并由一条镀铬饰条贯穿车尾连接尾灯，排气布局则采用了双边双出的设计。

新车将提供3.0T V6涡轮增压发动机、4.0T V8涡轮增压发动机以及6.0T V12涡轮增压发动机，而三者均匹配EQ Boost 48V轻混技术，因此综合功率增强16kW，峰值扭矩提升250N·m。

对于这样一款位于产品食物链顶端的车型，想要做出大的变动是很难的，所以每次改款都是对设计师功力的重度考量，既要传承，又要与时俱进，甚至还要引领下一个潮流。

头条说：

本次广州车展首发的新车并不算多，能够令人拍手称绝的新技术更是少之又少。在这之前可以说是被丰田吊足了胃口，我**都*了，到头来你就给我看这？车市似乎还没有从阵痛中真正振作起来，好在华系车的崛起令人感到兴奋。我们说了许久“汽车市场即将面临一场洗牌”，洗牌早已不是迫在眉睫，虽有百花盛开的繁荣，但也见过了不少昙花一现的惋惜。有资本涌入，不见得是好事，那些踏实做事的人，应该得到鼓励。