手握26万怒提大众途观L 提车260天后（车主有几句话想说）

汽车界是一个科技工业引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，在高质量车型比比皆是的今天，消费者需求由粗糙变得精细。“一身科技的全能选手”奥迪A4L，关注度从未下降。“稳定性之王”雪铁龙C6，地位依然无法被撼动。在“眼花缭乱”汽车世界里，一款汽车品牌若不扩充特点，终无法持久成功，汽车品牌获得成功的核心在于找准定位，正如大众途观L。本文将和大家分享《手握26万怒提大众途观L，提车260天后，车主有几句话想说》。

大家好，我是大众途观L的车主王先生，听了堂弟建议，不久前提的这款车。提车至今已经5个月，行驶了4350公里，还算了解这款车。当时有人建议我选英菲尼迪Q50L，尽管英菲尼迪Q50L也非常不错，但我还是更喜欢大众途观L。下面，一些心得体会给大家分享一下。

外观上看，外观很优秀，是suv该有的样子。前脸设计看起来简单但是又不失格调，很对现在青年人的胃口。外观除了大灯，几乎没亮点。没有钱再上豪华版了，18寸的轮毂看着和车上面的隙缝比较大。

内饰来说，内饰相比国产还是有差距的，既然看好这款车对我来说哪都喜欢。内饰非常一般，多媒体操作觉得不是很方便。都说大众内饰一个样，我觉得这就是大众的厉害之处，简单但不缺质感。要说道一下的就是，可能填充物不太好，半年多了，太阳直射过后散发的“大众味”真不是太好闻。

空间方面，空间不用说，我觉得绰绰有余，没有和其它车比较，就是觉得对得起价格。可以用奢侈来形容乘坐空间，简直就是巨大，同级别应该属于无敌的存在。到处可见放东西的地方，特别多的小储物盒。后备箱空间也很大，可以放很多东西。

舒适性上，在城市道路上舒适性很好，开起来非常舒服。减震比较硬，开久了也会比较累没有轿车舒服各有各的好处吧。空调制冷制热效果明显，升温降温非常快。座椅有些偏硬，但是加速减速没有那种硬生生地感觉。

动力上看，动力强劲，爬坡省劲，沙路也轻松，这点是我最喜欢的。动力比自然吸气的有劲，也不会特别冲，刚刚好。大众途观L配备了S档运动模式及M拨片换挡模式，提高了驾驶乐趣。上高速开起来很舒服，特别超车的时候。

操控性上，感觉有点不好操控，太溜了，不能很好地掌控速度。方向盘比较轻，一个手就能控制。城市路面，减震过滤很好，轧个井盖，上个马路牙子，超级轻松，声音很低沉，信心十足。D挡和S档随意切换，方便超车。至于油耗，能接受，说是混合喷射发动机，比以前的1.8T反而油耗更低，确实是这样。

总的说来，在“眼花缭乱”汽车大观园里，厂商造车必须精准定位，才能取得长远的成功，正如大众途观L。不过大众途观L既优势，也有劣势，对于大众途观L来说，空间无敌大，动力无敌猛，外观无敌大气，操控无敌好，不过城市里有车有点大，不太方便，然后发动机不是全铝的。对于这款性价比极高的大众途观L，阁下觉得是一辆好车吗？